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Erscheiimngrzeit:
Druck und Verlag;
Freitag, 16. Dezember 1938
Nr. 294.
86. Jahrgang
3000 Kilometer 'Reichsautobahn in Betrieb genommen
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Der Rechenschaftsbericht Generalinspektors Dr. Todt, ein Bericht der
an die Erbauer seiner Straßen
Leistungen. — Trotz schwierigster Umstände das Bauziel 1938 pünktlich erreicht.
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Festlicher Ausklang eines ereignisreichen Tages
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Erne Lberfichtskarte zur Verlehrsubergaüe des 3000. Kilometers der Reichsautobahn.
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Wieder 200 Kilometer fertiggestellt.
Die stolze Baugefchichte dsr Reichsauiobaünen verzeichnete am gestrigen Donnerstag einen besonderen Tag: Ttzrch die Vollendung von acht neuen Abschnitten mit einer Gesamtlänge von rund 200 Kilometer ist das Bauziel für 1938 planmäßig und auf den Tag genau erreicht. Hunderttausende deutscher Arbeiter der Stirn und der Faust haben in aufopferndem und restlosem Schaffen das gigantische Werk der Straßen des Fiibrers soweit vorangebracht, daß nunmehr der 3000. Kilometer frei für den Verkehr ist. Der Erbauer der Autobahnen, der Eeneralinsvektor für das deutsche Straßenwesen Dr. Todt, vollzog am Vormittag die feierliche Verkehrsübergabe dieses historischen Kilometers an der An
den führenden der Partei ver - der Reichsautobahn-
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.... ..... an dem gigantischsten Straßenbauwerk aller Zeiten schaffen, erschien auch in diesem Jahre wieder der Führer selbst in ihrem Kreise, um
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sammelt. Zur größten Freude arbeiter. die nun seit fünf Jahren
Ein Sieg der deutschen Arbeit.
Adolf Hitler bei den Autobahnarbeitern. — Kameradschaftsabend im Theater des Volkes. — Der Führer
Mittags versammelten sich die 3000 Autobabner zur gemeinsamen Mahlzeit in der Deutschlandhalle. Als Dr. E o e b b e l s. wie im vergangenen Jahre in ihrer Mitte erschien, wurde er mit hellem Jubel begrüßt. Der große Tag schloß am Abend mit einem kameradschaftlichen Beisammensein im Theater des Volkes^ Hier waren die Arbeiter der Reichsautobahnen, die als Gäste des
mußte, die Fertigstellung des 3000. Kilometers ermöglicht haben. Alle, ganz gleich, wo sie standen, haben zu ihrem Teil dazu beigetragen.
Dr. Todt gedachte nun. während letfe das Lied vom guten Kameraden erklingt, der Autobahner, die.in treuer Pflichterfüllung ihr Leben für das We§k lassen mußten und teilte mit, daß ihren Angehörigen an diesem Tage eine Ehrenspende zugeht.
Den Arbeitskameraden, die sich auf der Baustelle Verletzungen zugezogen haben, wünschte der Generalmsvektor von Herzen gute Besserung. . . . ...
Dr. Todt erinnerte dann daran, daß gleichzeitig in dieser Otunde in den verschiedensten Gauen des Reiches weitere trecken der Reichsautobahn dem Verkehr übergeben wurden und betonte, daß in stolzer Freude fi* heute alle Reichsautobahner im ganzen Deutschen Reich im Geiste die Hand reichten. Er dankte allen Mitarbeitern, die an dem stolzen Werke schaffen und forderte sie auf. mit gleicher Energie auch im nächsten Jabr die vom Fübrer gesteckten Bauziele zu erreichen.
„Ich Übergehe diese Teilstrecke", schloß Dr. Todt, „und damit den zusammenhängenden Ring in Berlin, ich Übergebe das Bauziel 1938, den 3000. Kilometer hiermit dem Verkehr!"
Das weiße Band zerreißt.
Unter den flotten Weisen des RSKK.-Musikzuges begaben sich Dr. Todt und feine Ehrengäste zu ihren Wagen, gleichzeitig bestiegen die Reichsautobahner die Omnibusse. Dann setzte sich, begleitet von den Heilrusen der Menge, die lange Kolonne in Bewegung. Das weiße Band, das über die neue Strecke gespannt war. zerriß und in raschem Tempo eilten die Wagen über das helle Band der Autobahn, hinaus in die märkische Landschaft, über die jetzt Schneeflocken herabrieselten.
Eine große Stunde in der Geschichte der Straßen des Führers war zu Ende.
ihnen den Dank für ihre von aller Welt bewunderten Leistungen auszusprechen. Mit der Teilnahme und den Worten des Führers batte dieser so ereignisreiche Ehrentag der an der Reichsautobahn schaffenden Volksgenossen seinen Höhepunkt erreicht. Vorher gab der Eeneralinsvektor für das deutsche Straßenbauweien. Dr. Todt, einen groß- angelegten Rechenschaftsbericht über das im letzten Jahre abermals genau zur festgesetzten Zeit erreichte Bauziel, den 3000. Kilometer
Der zweite Teil dieses Abends, der ein schönes Sinnbild für die Tat gewordene Volksgemeinschaft und die enge Ver bundenheit zwischen Staatsführung und Volk war, gehörte den Künstlern der großen Varietebühnen, die sich freudig bereitgefunden hatten, den 3000 Gästen des Führers einige Stunden der Freude zu bereiten.
MK als MW MoMkW.
Von Willi Pempel.
Das deutsche Volk kann mit berechtigtem Stolz auf den Verlauf des Wirtschaftsjahres 1938 zurückblicken. Trotz der gesteigerten politischen Aktivität, die so gewaltige Erfolge wie die Schaffung des Erotzdeutschen Reiches verzeichnen konnte, sind die Arbeiten im Wirtschaftssektor systematisch und mit nicht weniger guten Ergebnissen weitergeführt worden. Es ist noch nie in ber Geschichte unseres Volkes eine von so positivem Erfolg begleitete Arbeit geleistet worden wie in den vergangenen Monaten, eine Arbeit, an ber jeder deutsche schaffende Mensch seinen Anteil hat. Die politische Hochspannung in der zweiten Jahreshälte regte nur noch zu erhöhter Einsatzbereitschaft an. Es ist wie im privaten Leben: wo immer der starke, vom Leistungswillcn beherrschte Mensch eine Gefahr wittert, wirft er nicht mutlos die Flinte ins Korn, sondern setzt alles daran, diese Gefahr zu bannen. Unser Volk versteht zu arbeiten und es wird immer so sein, datz der Arbeitswille- dann ein Maximum erreicht, wenn es gilt, einer Idee zum Siege zu verhelfen. Wir wissen heute in Deutschland worum es geht, mir wissen, daß die 3bee des Führers dem deutschen Volke dient. Da lohnt es schon, alle Kraft zu mobilisieren. Es darf keine Ruhe geben, jeder Halt würde Rückschritt bedeuten, jede Schwäche den Sieg in Frage stellen. Wir haben Erfolge errungen, um die uns die Welt beneidet, die uns
Der Schauplatz des Festaktes bot ein festliches Bild, den hohen Böschungen wehten im schneidend kalten Mi wind oon hohen Masten die Fahnen des Reiches. Siri,
Berliner Südringes der Reichsautobahn.
Die 21 Kilometer lanae Reichsautobahnstrecke Rangsdorf- Ost-Dreieck. ist für das Autobahnnetz von großer Bedeutung. Deny frier ist mit der Eronnung oes restlichen-Teilstückes des sudringes das Schluß stück für bie Umfahrung Berlins fertiggestellt. Alle auf Berlin zueilenden Autobahnstrecken sind nunmehr miteinander durch den Ring verbunden. Von größerer Bedeutung ist aber, daß durch den jetzt rreigegeßenen Abschnitt eine durchgehende Autobahnverbin- dung von der Ostsee bis zu den Alpen und gleichzeitig vom Osten zum Westen des Reiches besteht. Man kann heute auf der Autobahn von Stettin über den Berliner Ring nach Nürnberg — München und weiter nach Salzburg fahren. Ebenso ist nunmehr ohne Unterbrechung eine Verbindung von Frank- furt/Oder nach dem Ruhrgebiet über bie Autobahn möglich.
Im Reich würben mit der Südtangente des Berliner Ringes zu gleicher Zeit sieben weitere Teilabschnitte der Reichsautobahnen mit einer Gesamtlänge von 163 Kilometer fertiggestellt. Im einzelnen handelt es sich um den Abschnitt Berlin/Ring — Teupitz auf der Strecke Berlin— Breslau und die Abschnitte Breslau—Brieg und Hubenland— GHwitz auf der Strecke Breslau—Eleiwitz. um die Teilab- fchnitte zwischen Forst-Ost und Forst-West auf ber Strecke Breslau—Forst, um den Abschnitt Bielefeld—Herford und den Abschnitt Hannover-Ost—Bild Nenndorf aut der Strecke Ruhrgebiet—Hannover und um den Abschnitt Buisdorf—Ittenbach ■ aus der Strecke Köln—Frankfurt a. M.
Der Festakt am Berliner Südring.
j>«iea*p«i|e. Fü, ernt Vezugszeii oon 2 Wochen SH «p,„ fflt «men 2)Iona: RM. en. chUetz ich Traglohn. Durch die Poll bezogen RM. 2.25, zuzüglich 36 :Rpf. Bestellgeld, Ginzel, nummern 10 Rpi. — Bezugsbeliellungen nehmen an: ber Verlag, die Ausgabestellen, die Träger und alle Postanstalten. — Die Behinderung der Lieferung rechtfertigt keinen Anfpruch aui Rückzahlung des Bezugspreises.
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schmückten die Ehrentribünen, vor denen unten auf dem Mittelstreifen der Bahn eine Ehrenabordnung des NSKK. in Stuyhelmen angetreten war. Dahinter hatten die Reichsautobahnarbeiter Aufstellung genommen.
Punkt 10 Uhr traf Eeneralinsvektor Dr. Todt mit Gauleiter Stürtz ein und schritt die Front der NSKK.- Formationen ab. Dann meldete Baudirektor U s i n g e r von ber Obersten Vaulein-ng Reichsautobahnen dem Eeneral- inivektor die im Bereich der Obersten Bauleitung Berlin nunmehr neu fertiggestellten Strecken.
Em Arbeiter spricht für seine Kameraden.
Anschließend sprach namens der Autobabner der Arbeiter Heiner aus Ronneburg in Thüringen, „Nachdem der größte Teil von uns". !o sagte er. „einige Jahre an den Autobahnen bei Wind und Wetter, Tag und Nacht mitgearbeitet haben, von der Planierung bis zur fertigen Decke, ist es uns eine heilige Pilicht in dieser historischen Stunde anläßlich der Einweihung des 3000. Kilometers zu versichern, daß wir auch weiterhin unfere ganze Arbeitskraft einsetzen werden, um dieses große Werk des Führers zu vollenden. Wir danken in dieser Stunde auh den Ärbeitskameraden aus der Ostmark und dem Sudeteniand für ihren vollen Einsatz für das Eroßdeutfche Reich. Der Führer gibt uns allen ein Beifviel. wie man das Schwierigste bezwingt. Ihm find wir zum größten Dank verpflichtet, denn er erhielt uns den Frieden und hat Deutschland freigemacht."
„So schauen wir in Frieden an den neuen Ring, die neue Bahn!"
Dr. Todt dankt seinen Mitarbeitern.
Sodann nahm der Eeneralinsvektor für das deutsche Straßenwcsen Dr. Todt das Wort. Er wies darauf hin. daß, wie auch in den zurückliegenden Jahren, das Bauziel vünkt- lich erreicht worden fei. Es habe nicht immer fo ausgefeben, als ob es möglich fein würde, dieses Teilziel des Jabres 1938 zur vorgesehenen Zeit zu erreichen. Eine noch dringlichere Aufgabe habe im oommer d. I. Arbeitskräfte. Gerate. Baumaschinen und Baustoffe von den Reichsautobahnen weggezogen. eine Aufgabe, die der Sicherung der Grenzen des
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äher fei auch der Wille der Reichsauto- dahuer gewesen. das gesteckte, Ziel dennoch zu erreichen.
„Den deutschen Bauarbeitern. fo fufir Dr. Todt fort „ihren Angehörigen und der deutschen Sauinbuitite muß höchste Anerkennung dafür ausgeforochen werden, das sie trotz ber Beschränkung, die ihnen überall auferlegt werden
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Fernfprecher-Lammel-Slr. 58631. Drahtanschrift: Zagblatt Wiesbaden VlyellXlKy
Ppftich-ckkonl-: Frankfurt a. M. Nr. 7405. «ft etUCt täglich«.
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N»t-rhaiamg«beilage. 8eritnn eto: "*=-"00,.
Führers aus allen Teilen Großdeutschlands, also auch der
Ostmark und des S u b e t e n I a n b e 5, in bis Reichs- hauvtstabt gekommen sinb, mit
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