Wiesbadener Tagblatt
Samstag /Sonntag, 26.727. November 1938.
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Pergleich hierzu steht die Zahl 'der 10 910 Führerscheine, die im gleichen Zeitraum des Jahres 1937 zur Ausgabe gelangten. Zusammen mit den 11802 ausgegebenen Führerscheinen im 2. Halbjahr 1937 wurden in der Provinz Hessen-Nassau int Jahre 1937 insgesamt 22 792 Führerscheine ausgestellt, wobei zu bemerken ist, daß in den vorstehenden Zahlenangaben die Führerscheine der Klasse IV nicht einbegriffen sind.
Wenn die Zahl der Führerscheinbesitzer auch von Jahr zu Jahr größer wird, so steigt leider auch die Zahl der zwangsweise entzogenen Führerscheine weiterhin. Bei insgesamt 503 492 erteilten neuen Führerscheinen im Jahre 1937 im Reich ist die Zahl der entzogenen Führerscheine mit 7428 erschreckend hoch, nachdem es 1936 noch 5678 entzogene Führerscheine waren.. — Wenn das so weiter geht. . .?
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Die Ernennung eines Generalbevollmächtigten für das Kraftfahrwesen lenkt die Aufmerksamkeit erneut auf die Entwicklung der deutschen Kraftfahrzeugindustric, deren Erzeugung in den ersten drei Vierteljahren des Jahrgangs 1938 soeben in den Ergebnissen der neuen Produktionsstatistik beurteilt werden kann. Die Zahl aller vom Januar bis September erstellten Kraftfahrzeuge ist mit 432 000 „Gefährten" um 13°/, größer als im Vorjahre, rund die Hälfte davon sind Personenwagen, insgesamt 213 000, aber das Gewicht hat sich doch stärker vom Kraftwagen zum Kraftrad verlegt. Denn die Erzeugung an Kraftfahrrädern ist mit 139 000 Rädern beinahe um ein Viertel größer als im Vorjahre, während die Personenkraftwagenvroduktion ihre Vorläuferin „nur" um 6”/o übersteigt. Aber die Armee dieser 213 000 in den ersten neun Monaten des Jahres 1938 hergestellten Personenkraftwagen ist fünfmal so groß als die Jahreser-
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zeugung 1932, mehr als doppelt so groß als die des Jahres 1929! Wenn auch die deutsche Kraftfahrzeugindustrie naturgemäß in erster Linie für den Inlandsbedarf arbeitet, so hat doch das Ausfuhrgeschäft im Laufe des Jahres erhöhte Bedeutung gewonnen. Die Zahl der im Jnlande abgesetzten Kraftfahrzeuge war von Januar bis September 1938 nur wenig höher als im Vorjahre. Die Ausfuhr ist dagegen um 26°/, gegenüber dem Vorjahre gestiegen. Der Anteil der im Ausland abgesetzten Wagen hat sich damit von 23 auf 28 % erhöht. Von den 97 000 ausgeführten Kraftfahrzeugen waren 56 000 Personenkraftwagen. 28 000 Krafträder und 10 000 Lastkraftwagen. Neben 46 000 Liefer- und Lastwagen (9 °/n mehr als im Vorjahre) sind in den ersten 9 Monaten d. I. 3200 Kraftomnibusse (22 ”/, mehr als im Vorjahre) hergestellt worden, davon ging nicht weniger als ein Drittel ins Ausland. Die größte Erzeugungssteigerung aber weisen die Schlepper auf. deren Herstellung mit 18 000 um 57 °/o größer als im Vorjahre ist. Der Gesamtwert der von Jaunar bis September 1938 hergestellten Kraftfahrzeuge beläuft sich auf nicht ganz 1 Mrd. RM., wovon rund ein Zehntel aus den Auslandsabsatz entfällt.
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In den polizeilichen Dienstanweisungen zur Durchführung der Vorschriften über den Straßenverkehr ist angeordnet worden, daß für Kraftfahrzeuge, deren Luftreifen fast bis zur Leinwanddecke abgefahren sind, die alsbaldige Vorführung bei der Zulaffungsstelle zu veranlasien ist. Wird ein Kraftfahrzeug mit derartig mangelhaften Luftreifen im Verkehr angetroffen, so ist dem Fahrzeughalter aufzugeben, das Fahrzeug nach einer angemessenen Frist mit verkehrssicheren Reifen bet der Zulassungsstelle vorzufiihren.
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Allerlei vom Kraftwagen.
Die Motorisierung Deutschlands macht in allen Gauen unaufhaltsame Fortschritte. Von Tag zu Tag wird die Zahl derjenigen Volksgenossen gröber, die „ein Kraftfahrzeug auf öffentlichen Wegen fahren" dürfen, das heißt also, daß diese Volksgenossen im Besitze eines Führerscheins für Kraftfahrzeuge sind. Es ist nun einmal so. daß jeder Deutsche, der ein Kraftfahrzeug führen will, sich erst einmal einer Prüfung unterziehen muß, ob er auch fähig ist, ein Kraftfahrzeug zu lenken. Es kommt nun weniger auf die Kenntnisse des Motors oder der Konstruktion des Fahrzeuges an, als in erster Linie auf die Beherrschung der Vcrkehrsvor- f ch r i f t e n. Wer hier versagt, der darf auf keinen Fall an das Lenkrad eines Kraftfahrzeuges gesetzt werden. Erschreckend hoch ist die llnfallziffer — und sie steigt leider immer noch ständig an. Immer wieder hören wir, daß es die Nichtbeachtung der Verkehrsvorschriften wär, die einen Kraftfahr- seugunfall herbetführte, dem so mancher wertvolle Mensch zum Opfer fiel.
Das Statistische Reichsamt veröffentlichte soeben die Angaben über die Anzahl der im Deutschen Reich für Kraftfahrzeuge erteilten Führerscheine. Hiernach wurden im ersten Halbjahr 1938 mehrere tausend Hessen-Nassauer aus allen Zulassungsbezirken einer Prüfung unterzogen über Vorfahrt, auf die Spitze gestelltes rotumrandetes Dreieck, rundes weißes Schild mit rotem Rand und wie sie alle noch aussehen diese Warnungsschilder, die der Krastfahrer auf jeden Fall kennen muß! Das Ergebnis dieser Prüfung int 1. Halbjahr 1938 war. daß aus den einzelnen Zulassungsbezirken insgesamt 12 336 Hessen-Nassauer der Führerschein zuerkannt wurde. Im
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»Stiftes Blatt Nr. 277.
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