Zntelligeirz Blatt

der Men Stadt Frankfurt.

(Expeditions-Comptoir am hl.GeistpförtchmU 214;)

JK 174. Dienstag, den 26. Juli 1853.

NeHsrÄllE Her EreigrriM im Gsbèste Her pslrLi^Hstt rruH materLâxs JGereffen.

Gestiegen aus »erborgten Quellen 2m grünen lustigen Gewand. Um welches tausend Farben schwellen. Strömt weit die Donau Lurch das Land. Die Städte, die sich L'rin erblicken, Erzählen von vergang'ner Zeit — Und fragen dann mit stillem Nicken: „Wann wird die alte Pracht erneut?"

Mar von Schenkendorf 1814»

Frankfurt, den 26, Juli. Auf die Schlußsrage unseres Motto müssen wir ant# Worten: Eher nicht, als bis das Verhältniß eine Ende gefunden, daß Oesterreich, welches auf einer Strecke von 180 Meilen von der Donau durchzogen wird, die Hut der Mündung und ihrer Schiffbarkeit einer Macht übertragen hat, welche wegen der Csn- currenz der Getreideausfuhr von Galah nach Braila mit der von Odessa gerade entge­gengesetzte Jmeressen hat. Zwischen dem nördlichen Kilia- oder Stambul-Arm und dem südlichen St. Georgs-Arm verläuft die mittlere Hauptmündung der Donau, welche die Gränze zwischen Rußland und der Türkei bildet/ die für größere Schiffe brauchbar gewelene Sulina-Mündung, denn der Tiefgang von 13 Fuß ist unter ruisischer Herr­schaft schon bis auf 7 heruntergekommen. Schiffe, welche üver 7 Fuß Wasser ziehen, müssen also, ehe sie die 1/2 Stunde vor der Mündung gelegene Sandbank passiren kön- nen, ihre Ladung durch Lichterschiffe erleichtern, was, wie Julius von Wikeve erst vor wenigen Tagen in der A. Z. geschildert, mit großem Zeit- und Geldaufwand verknüpft ist. Aber auch wenn die Sandbank überwunden ist, bietet die Ausfahrt noch Schwierig­keiten und Gefahren genug. Das Ufer ist so flach, daß die Häuser der Stadt Sulina die vor Anker liegenden Schiffe und die — Schiffst rü mm er die einzigen Mittel zur OnenttlUngVietsen. Zwei Tonnen bezeichnen im Sommer und Herbst'das Fahrwasser, aber da die Schiffe nur bei O.-S.-O.-Wind in der Donau hinauf fahren können, müssen sie meist gezogen werden, aber auf der russischen Seite machen die Quarantaine-Anstalten Schwierigkeiten und auch auf der türkischen gibt es nicht überall Leinpfade. Ein Kanal von Dfchernowoda nach Kniterdsche würde nicht nur alle Schwierigkeiten und Gefahren beseitigen, sondern auch durch Umgehung aller DonaukrümMungen die Fahrt nach Kon- 70 Meisen abkürzen. Schon jetzt ziehen viele Reisende es vor, trotz der Muheseligkeit des zweimaligen Umladens, diesen Weg zu Lande zu machen. Zur Anlage eines Kanals mit der Tiefe von 14 Fuß war vor einigen Jahren eine Actiengeseiischaft von angelegenen und reichen Leuten zu Braila und Galatz gebildet, aber das Unternehm