Intelligenz-Blatt der freien Madl FranKfutt.

(Expedition: am GeistpfSrtchen, «chlachthanSgaffe 2L)

M 309. Samstag, den 30. December 1854,

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D^b' Wegen der Feier des Neujahrstages wird daS nächste dienstägize Intelligenzblatt erst Mittwoch dm 3. Januar auSgegeben und Inserate werben noch am Dienstag angenommen. Am Neujahr-tage ist das Comptoir geschloffen.

AW«L»»»-» T1 I I -..I I I...... II ^WWWIWNWPlMMIIMIMWW,«^ « «MMDWNIWIMMMMUWM"-"""'-«' Veberblick der Greigviffe im Gebiete der politischen

UN- materiellen Interessen»

Ara«kf«rt, 30. December. In der General-Bersammlung deS Vereins deutscher Eisenbahn-Berwaltungen, welche am 24. und 25. Juli d. J. zu Baden-Baden abgeba- ten worden ist, legte bekanntlich daS Direetorium der Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesell- schaft, welches seit einer Reihe von acht Jahren der Leitung der Bereinsgeschäfre vorgk- standen hatte, sein Mandat nieder, und es wurde, in Gemäßheit der in der Berliner General-Bersammlung getroffenen Vereinbarungen» die Direetion der Berlin-Anhaltischen Eisenbahn-Gesellschaft zur geschäftSführenden Direetion deS Vereins für die nächsten zwei Jahre gewählt. Die abtretende Direktion gab bei dieser Veranlassung einen Rückblick auf die Bestrebungen und Leistungen deS Vereins, welcher die Thätigkeit desselben als eine sowohl dem Interesse deS ^Publikums als dem der Sisenbahn-Gesellschaften dienende und in mannigfacher Beziehung erfolgreiche erscheinen läßt. Ein wichtige» Ziel, welches sich der Verein vorgesteckt hat, nämlich die Herbeiführung einer vollkommenen Ueberein­stimmung in der deutschen Eisenbahn-Gesetzgebung, ist zwar noch unerreicht geblieben; allein sehr viel Zweckmäßige» ist dadurch verwirklicht worden, daß die verschiedenen Ge­sellschaften sich in freiet Erörterung über die gemeinsamen Interessen verständigen konn­ten. Auf diesem Wege konnte man in vielen Wnrichtungen eine Uebereinstimmung ver­wirklichen, welche durch legislatorische Maßregeln nicht zu erzielen gewesen wäre. Von Wichtigkeit war die Feststellung der Grundsätze, die für die Gestaltung aller deutschen Eisenbahnen als leitende zu empfehlen sind, und die seitdem bei dem Bau neuer Bahnen, so wie bei der Vollendung bereits eröffneter Linien eingehende Beachtung gefunden haben. Ferner gelang eS, für den durchgehenden Verkehr auf den deutschen VereinSbahnen ein­heitliche Vorschriften zu vereinbaren, welche die Benutzung sämmtlicher TranSportmutek auf allen Bahnen (mit Ausnahme der wenigen, deren Spurweite die» nicht gestattet) möglich machte. Durch Aufstellung von Normal-Bestimmungen, welche den zum Verein gehörigen Verwaltungen bei Entwerfung des Reglement» über die Personen-, Gepäck-, Equipage- und Vieh-Beförderung als Basts dienen, wurde das Transportwesen in einer befriedigenden Weise geregelt und zugleich dem Publikum überall eine gleichmäßige Be. haudlmeg gesichert. Die Veröffentlichung besonder» hierzu eingerichteter Fahrpläne diente