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Monatsbeilage: „Fuldaer GeschichKblStttt".

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«otationrdruck n. Verlag der Fuldaer Ar» ttendruckerei in Znlda. Zernfprecher llr. 9.

*

JV8 152.

Fulda, Freitag den 6. Juli 1906.

33, Jahrgang.

Zweites Wtatt.

Vie ZahttarteN'ZteLer

ist die einzige im Bündel der durch die Reichs« Finanzreform neugeschaffenen Steuern, die erst am 1. August in Kraft tritt. Dieselbe wird im wesentlichen wie folgt erhoben:

<) Fahrkarten, Fahrscheine und sonstige Ausweise über die erfolgte Zahlung des Personen-Fahr« geldes zahlen im Eisenbahn-Verkehr auf in­ländischen Bahnlinien — und zwar jeder Fahrt­ausweis — eine Stempelabgabe wie folgt:

in

m. n. i.

bei einem Fahrpreise von: Wagenklaffe

0,60 Mk. bis

2 Mk.

Pfg- 5

Pfg-

10

Pfg. 20

mehr als 2 „ „

5 „

10

20

40

w b n n

10 „

20

40

80

, 10

20 „

40

80

160

„ 20 „ „

30 „

60

120

240

„30 „ „

40 „

90

180

360

ii 40 „ „

50 „

140

270

540

w

e bO „

200

400

800

Fahrkarten von Straßen- und ähnlichen Bahnen, welche getrennte Wagenklaffen nicht führen, werden wie Fahrkarten britter Klaffe behandelt.

b) Fahrkarten, Fahrscheine und sonstige Ausweise über die erfolgte Zahlung des Personen-Fahr« gelbes im Dampfschiff-Verkehr auf inländischen Wasserstraßen und (Seen, sowie im Dampfschiff- Verkehr der Nord- und Ostsee zwischen inlän­dischen Orten unterliegen den unter a für die dritte Wagenklasse festgesetzten Steuersätzen.

Wenn das Dampfschiff verschiedene Fahr- klaff en führt, gelten die unter a für die in. Wagen- klasse festgesetzten Steuerklasse für die niedrigste Fahrklasse, die unter a für die H. Wagenklaffe festgesetzten Steuersätze gleichmäßig für dir höheren Fahrklaffen.

Befreit sind:

1) Fahrkarten rc., wenn deren tarifmäßiger Fahrpreis, bei Zeitkarten der Gesamtpreis der Zeitkarte, bei Fahrkarten von und nach aus­ländischen Orten der Fahrpreis für die im Jn- lande zurückzulegende Strecke den Betrag von 0,60 Mk. nicht erreicht; 2) die zu ermäßigten Preisen ausgegebenen Militär-, Schüler- und Arbeiter-Fahrkarten; 3) Fahrkarten der dritten Wagenklaffe, soweit im Eisenbahn-Verkehr eine vierte Wagenklasse nicht geführt wird und der Fahrpreis der dritten Wagenklaffe den Satz von 1 Pf. für das Kilometer nicht übersteigt. Die Steuer soll nach vorläufigen Berechnun­gen einen Ertrag von rund 4.3 Millionen Mark , bringen. Von diesen entfallen auf die erste Klaffe 3,820,000, die zweite 17,528,000 und die dritte 21,595,000 Mark.

Um die Wirkung der Fahrkartensteuer zu ermessen, muß man die Fahrpreise zugrunde legen, welche die Eisenbahntarifreform vom 1. April 1907 ab für das ganze deutsche Reich bringen wird. Die soeben im Volksvereinsverlag IM.-Gladbach) als Tagesfrage 34 erschienene Broschüre: »Die Reichsfinanzreform 1906 und ihre neuen Steuern" stellt nach dieser Richtung hin interessante Berechnungen an. Im größten Eisenbahnnetze Deutschlands, in der preußisch- hessischen Eisenbahngemeinschaft, wird in der 2. und 3. Klasse die einfache Fahri künf­tig nach der jetzigen Grundtaxe der Rückfcchr- karten, also 25 Prozent billiger berechnet. Die Rückfahrkarten selbst fallen weg, für Schnellzüge wirb ein nach brei Zonen abgestufter Zuschlag eingeführt. Die bisherigen Fahrpreise betrugen für Kilometer unb Klasse in Pfg. bei

Die künftige Grundtaxe für alle Züge ist in Pfg.

L

2.

8.

4. Klasse

Personenzügen

8,00

6,00

4,00

2,00

Schnellzügen

9,00

6,67

4,67

—

Rückfahrkarten

12,00

9,00

6,00

—

7,00 4,50 3,00 2,00

Der Wegfall der Rückfahrkarten unb ihr Er­satz burch zwei einfache Fahrkarten wirb sehr viele Reisen, die mit Rückfahrkarte jetzt über 60 Pfg. kosten und künftig mit zwei einfachen Fahrkarten gemacht werden müssen, steuerfrei machen. Für jene Reisen, die wieder zum Aus­gang zurückkehren, bisher also mit einer Rück- Mhrkarte gemacht wurden, bleibt der künftige Fahrpreis wie der jetzige. Jene Reisen aber, die , nicht zum Ausgangspunkt zurückkehren, erhalten eine Ermäßigung von 25 Proz. gegenüber dem i bisherigen Fahrpreis. Selbst mit Einrechnung s der Steuer ist dies immer noch eine Verbilligung 'beS Reisens. Eine Reise von 100 Kilometer 3. Klasse kostet jetzt 4 Mk., künftig mit Steuer aber 3,10 Mk. Allerbings find biese Reisen nur etwa 20 Prozent der gesamten Personenkilometer. (Die übrigen 80 Proz. benützen bie verschiedenen Formen der Rückfahrkarten mit 45 Tagen Giltig­keit und fahren daher bereits zum ermäßigten Zukunftstarif. Ein guter Teil" dieses Verkehres beschränkt sich aber auf den steuerfreien Nahver­kehr, der größere Teil allerdings muß die Fahr­kartensteuer bezahlen. Diese ist aber so mäßig angesetzt, daß man eine nennenswerte Erschwerung

des Reiseverkehrs in ihr nicht finden kann. Eine Doppelreise von 200 Kim. (100 hin und wieder zurück) kostet jetzt in der 2. Klasse 9 Mk., in der 3. Klaffe 6 Mk. Künftig wird sie mit der Steuer kosten in der 2. Klaffe 9,40 Mk., in der 3. Klaffe 6,20 Mk. Tine solche Doppelreise von 10Ö0 Klm. (500 hin und her), kostet künftig in der 2. Klaffe 45 Mk., mit der Steuer 47,70 Mk., in der 3. Klaffe 80 Mk., mit der Steuer 30,60 Mark.

In Bayern liegen die Verhältniffe etwas anders. Dori kostete bisher der Personen-Kilo- meter:

in Pfg. in Klaffe 1. 3. 3a 8b

Personenzüge 8.— 5.30 8.40 —

Rückfahrkarte 18.80 8.— 5.30 —

künftig 7.— 4.55 3.— 2

Man fuhr also in Bayern in der 2. und 3.

Klaffe bisher billiger wie in Preußen und bie Ermäßigung, die ber künftige Einheitstarif bringen wird, ist daher hier nicht so stark, wie in bet preußisch-hessischen Eisenbahngemeinschaft. Aber auch in Bayern tritt für die einfachen Reisen mit der Steuer immer noch eine Verbil­ligung gegenüber den jetzigen Fahrpreisen ein unb bei ben Rückfahrkarten ist bie Steuer sehr mäßig. Eine Doppelreise von 200 Kilometern (100 hin und her) kostet jetzt in der 2. Klaffe 8 Mark, in der 3. Klaffe 5.30 Mark, künftig mit der Steuer 9.40 M. unb 6.20 M. Eine Doppel­reise von 1000 Kilometern (500 hin unb zurück) kostet jetzt in ber 2. Klasse 40 M., in ber 3. Klaffe 26.50 M.; künftig mit ber Steuer 47.70 und 30.60 Mk. Die längste Fahrt in Bayern, Lindau—München—Probstzella, ist 576 Kilometer lang und kostet künftig 3. Klasse 17.30 M., mit der Steuer 17.70 Mk. Den breiten Volkskreisen aber kommt jene Ermäßigung zustatten, die durch Einführung von Klaffe 3 b in ben Per­sonenzügen eintritt mit der Grunbtaxe von 2 Pfennig. Diese Klasse entspricht ber norbbeutscheu 4. Klaffe und bleibt wie diese steuerfrei.

Die 4. Klaffe führen die Personenzüge in Preußen, Hessen, Sachsen, Mecklenburg, und auch bald in Oldenburg und Elsaß-Lothringen. Der Vorortverkehr hat sie nicht. In ben süd­deutschen Staaten widerstrebt die gesamte Be­völkerung dieser 4. Klaffe und man wird daher in Bayern, Württemberg unb Baben eine Klasse 3b einführen; diese Klaffe 3b wirb in ben Lokal- und gewöhnlichen Personenzügen ge­führt; im Vorortverkehr besteht schon bet 2- Pfennig-Tarif. Es steht jeder Verwaltung frei, die Klasse 3b auch in beschleunigte Züge (Eilzüge) auch für größere Strecken einzustellen. Auf den Lokalbahnen wird bie 3. Klasse in Bayern künftig 2V» Pfg. kosten. Eine einfache Reise bis zu 24 Kilometer ist also steuerfrei, und in diesem Bereiche liegen weitaus die meisten Fahrten auf diesen Bahnen. Man sieht daraus, daß ber mittlere Verkehr in den höheren Klassen unb bei großen Entfernungen etwas teurer wirb, wogegen sich ber Nah- und auch der Fernverkehr in ben untersten Klaffen verbilligt unb steuerfrei bleibt.

In ben Nachbarstaaten, wo bie Fahrkarten­steuer schon seit langer Zeit besteht, wie in Oesterreich, Italien, Frankreich unb Englanb, hat man nirgenbs beobachtet, baß sie ben Verkehr nennenswert beeinträchtigt hätte.

Sttlleben zu erfreuen. Der Erfinder der An­sichtspostkarte, A. Schwaz, drückt daS sehr hübsch in folgendem Berschen aus:

„Zum Bolle stieg die Kunst von hoher Wart« Elch ihm vermählend durch die Bilderkart«, Den SrdkreiS hat ste sich erobert schon.

Siegreich erfüllt ste ihr« Weltmisston, Schlingt um das Erdenrund ihr Zauberband Völkerverbindend über Meer und Land."

Mit Vorliebe wählte man für die Karten Bilder, welche als Symbole edler, zarter Emp­findungen gelten sollten: die Götter der Freund- schäft, die Musen, die Grazien, rosenumkränzte Urnen oder auch Pyramiden, Obelisken, bekränzte Opferaltäre. Auch die Glückwunschverse sind sehr zart, obwohl etwas schwülstig gehalten, so z. B. folgender:

k.cl Gratulationstmten jetzt und einst.

Von Ilse Dore Tanner.

(Nachdruck nicht gestattet.)

In den letzten Jahren ist bie eigentliche Gratulationskarte von der Ansichtspostkarte ent- schieben in ben Hintergrund gedrängt worden. Die meisten Leute sparen gern daS für die Gratu- lationskarten notwendige Briefporto, auch sind Ansichtspostkarten bequemer: adressiert und mit wenigen Worten, oft nur mit der Namensunter, schrist des Absenders versehen, können sie in den Postkasten wandern.

Die Folge dieser Bevorzugung der Ansicht-- Postkarte durch das Publikum ist natürlich auch eine Bevorzugung für die Künstler und Kunst- anstatten und die Auswahl in ben verschiebensten geschmackvollen Ansichtspostkarten, die zu Gratu- lationszwecken verwendbar find, ist bedeutend größer als die der eigentlichen Gratulationskarien, trotzdem an denselben auch kein Mangel herrscht. Es werden heutzutage hohe Ansprüche an eine geschmackvolle Gratulations- ober Ansichtspost­karte gestellt, und so ist eS kein Wunber, baß selbst bebeutenbe Künstler Entwürfe zu ben Karim liefern und daß Kunstanstalten von Ruf sich mit ber Herstellung unb dem Verlag derselben be­fassen. So billig auch gerade Ansichtspostkarim im allgemeinen verkauft werden, so bringen sie doch oft ben ste entroerfenben Künstlern ziemlich hohe Honorare ein, unb ba auch die komplizierte Hefftellung große Kosten verursacht, so kann der billige Preis eben nur burch bie vieltausendfache Vervielfältigung erzielt werden.

Es ist erfreulich, daß es durch ben billigen Preis auch ben weniger Bemittelten ermöglicht wird, wirklich hübsche, geschmackvolle Karten zu kaufen unb sich an den oft ganz reizenbm künst­lerischen, kleinen Genrebilbchen, Lanbschaften unb

Natürlich laufen auch manche Geschmacklosig­keiten mit unter, wie z. B. bie einige Zeit „mo­dernen" Flitterkarien, ober bie dick mit Silber unb Golb verzierten Karim, aber im allgemeinen kann man wohl sagen, baß es zurzeit mehr hübsche wie häßliche Karten gibt.

Wer kennt nicht bie reizenbm Blumenkarten von Katharina Klein, Marinekarten von Willy (Störoer unb Hans Bohrdt, bie Splittgerberschen Landschaftskarim unb anbere mehr. Hat eS boch selbst bie große kleine Exzellenz Menzel nicht ver­schmäht, ben Entwurf für eine Ansichtspostkarte zur Hunberijahrfeier bes Königreichs Preußen zu liefern.

Was bie Herstellungsarten ber heutigen An- sichts- unb Gratulationskarien anbetrifft, so gibt es beren unendlich viele unb mannigfaltige; be­mühen sich doch die Kunstanstatten, immer neue Arien zu erfinden unb einander in ber Feinheit unb bem Geschmack ber Ausführung zu Über­treffen. Die einfachsten Karten sinb wohl bie nach Photographien in Lichtdruck hergestellten, wie sie für Landschaftskarten besonbers üblich sinb. Lichtdruck, mit Aquarellfarben zart über­malt, wirkt sehr hübsch und wirb auch für Genre- bildchen angewendet. Eine sehr gebräuchliche Art der Reproduktion ist die Lithographie, entweder einfach schwarz ober in verschiedenen Farben. So stellt bie bekannte Kunstanstalt von E. 9tifter in Nürnberg eine vierzehnfarbige Lithographie her, und eine Kartenserie nach holländischen Mo­tiven ist sogar in sechzehnsarbiger Lithographie gedruckt. Eine neue Herstellungsart ist Lichtdruck mit lithographischem Ueberdruck und nachträglich grainiertem (gekörntem) Papier; durch letzteres soll daS Bildchm einer Aquarellmalerei ähnlich gemacht werdm. Sehr beliebt unb hübsch sind die Drei- unb Vierfarbmbrucke, ebenso bie nach einem System Professor Miethes ausgeführten Reprodukttonm nach Naturfarbenphotographie unb bie Photochromiekarim. Die Kupferdruck- Künstlerkarten unb Gravuren nach berühmten Gemäldm werdm besonders gern von „kunstver- verständigen" Leuten gekauft; es kann auch ohne weitere- anerkannt werben, baß es wirklich ganz besonders hübsche Muster darin gibt, ebenso in den Karten mit Originalradierungen.

Die von vomherein zu Gratulationszwecken bestimmten Karten zeigen meistens bie Glück­symbole: Vierklee, Fliegenpilz, Glücksschweinchen, oft in Verbinbung mit Heinzelmännchen ober nieblichm Kindergestalten; auch Gelb- unb Gold- stücke, Hundertmarkscheine, „das große LoS" werden als weniger geschmackvolle Verzierung angebracht.

Im 18. Jahrhundert wurden die Gratu- lattonskarim meist in Kupferstich oder auch in tolzschnitt ausgeführt und hinterher koloriert, ie Farben wurden dabei recht grell gewählt; blau, rot und grün herrschten vor und sind so wenig abschattieri, daß unser verwöhnter Ge­schmack heute nicht mehr begreifen kann, wie man das früher schön finden konnte.

„Noch oft eil Ihnen, reich an Seegen, Der heut'ge Morgen froh entgegen, Das seligste Erfreun

Soll stets Ihr LoS auf Erden seyn:

Mir werden Sie das Glück dann gönnen, Mit froher Seele zu bekennen. Daß nur alsdann mein Wunsch geschieht, Wenn Freud auf Ihrem Wege blüht." —

Der Vers ist auf hellblauer Seide gedruckt unb wirb durch eine mit bem Fackel tragenden Amor verzierte und bewegliche Klappe verdeckt. Noch b zeichnender für den Geschmack damaliger Zeit ist folgender Vers, der jedenfalls dem Bräu­tigam oder Gatten galt.

„Theurer Mann!

Du, dessen ich mich hoch ergötze!

Schöpfer meines Glucks und meiner Ruh!

Ach, was wären mir wohl Rang und Schätze Hält' ich ste und fehltest Du!

Darum wünsch ich Dir recht lang auf Erden Und beständig froh zu sein.

O, wird dieser Wunsch erhöret werden. Dann ist jede Wonne mein!"

DaS Anbringen der oben erwähnten Glückssym­bole: Vierklee oder gar Schweinchen, war sowohl anfangs des 19. wie im 18. Jahrhundert ganz unbekannt und hätte, wenigstens waS daS letztere anbetrifft, sicher als Beleidigung gegolten.

Ans noch früherer Zeit sind naturgemäß wenig Karten erhalten geblieben, trotzdem die Sitte, sich gedruckte Gratulationskarten zu senden, bald nach der Erfindung der Buchdruckerei und deS Kupfer­stiches, also schon in der Mitte des 15. Jahr­hunderts, aufkam. Damals wurden für bie Illustrationen der Karten ausschließlich religiöse Motive gewählt, während dann im 17. Jahr­hundert mehr sinnliche Bilder an deren Stelle traten, dem Geschmacke der damaligen Zeit ent­sprechend.

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vermischter.

* Kleines Mißverständnis. „Minna, war jemand hier?" — „Ja — der Briefträger!" — „Der Brief- träger? . . . Was für mich?" — „Nee — schon verheiratet!"

* So kommt eS noch. Hausfrau (Besuch durch ihre Wohnung führend): „Hier ist unser Musik, zimmer, dort die Billardstube, drüben das Rauch« und hier unser Ansichtspostkartenzimmer."

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