Fuldaer Zeitung

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Die Conditerei

Täglich Künstler-Konzerte

Im Jahre 1917, so erzählte mir Emmerich Dori wei-

* Der gefährliche Starkstrom. (Eig Bei Bozen wurden zwei T e l e f o t e r durch die Hochspannung getötet.

1928 verwaltete.

Ihm am nächsten Reichsarbeitsminister Juni 1928 volle acht

die Wiener Tageszeitungen über einen der schrecklichsten Autounfälle. Bei einer scharfen Biegung waren zwei Autos zusammengestoßen. Das eine war in den Ab­grund gestürzt, der Chauffeur des anderen trug eine schwere Kopfwunde davon und starb am folgenden Tage. Er hieß Buntli und lenkte dos an dem Zusammenstoß schuldtragende Auto, den roten Wagen des Erzherzogs.

Und abermals wurde der Wagen verkauft. Der Stau­fer war ein Bürger aus Sarajevo, der ihn jedoch gleich wieder veräußerte. Aber auch der neue Betzer wollte sich des Wagens gleich entledigen. Ein Ungar, namens Tibor Hirschfell», der mit gebrauchten Autos handelte, erwarb ihn. Er ließ das Auto dunkelblau lackieren und hoffte es mit Gewinn nach Transsylvanien zu verkau­fen, wo niemand von dem Fluche wußte, der anscheinend auf dem Wagen lastete. Dieser Hirschfeld erhielt zu jener Zeit eine Einladung zu einer Hochzeitsfeier nach einem Städtchen, das 80 Meilen von feinem Wohnort entfernt lag. Er forderte fünf Freunde auf, mitzu- halten. Der Zufall wollte es, daß kein anderes feiner vielen Autos frei war. Da schlug Hirschfeld vor, sich des verhexten Wagen zu bedienen.

„Ich hoffe, daß 3br Euch nicht fürchten werdet," sagte er.

„Aber das fällt uns nicht im Traume ein," wurde ihm erwidert.

Man stieg ein. Während der Fahrt herrschte unter den Insassen die fröhlichste Laune. Der Besitzer des Wagens roollte eben die unglückseligen Abenteuer des Autos erzählen, als dieser bei einer Biegung auf e n entgegenkommendes Auto stieß. Der Stoß war so heftig, daß beide Wagen zertrümmert wurden. Fünf Insassen des Teuselsmotors fanden den lob.

So endete die Laufbahn dieses unglückseligen, bis dahin jsdoch so außerordentlich widerstandsfähigen Wagens

ter, kreuzte das rote Auto abermals meinen war Striegskorrespondent und sollte mich an die südliche Front begeben. In Sarajevo lud mich der neue Militär, gouverneur, General Sarkotisch ein, ihn auf einer Jn- spektionsfahrt zu begleiten. Wir bestiegen den berüch­tigten roten Wagen; auf halbem Wege hatten wir bereits eine Pannne. Unser Chauffeur, der einer der besten

send Tage überschritten hat, und der auch in ande­ren Ministerien, namentlich als Minister für die besetzten Gebiete und als Justizminister tätig war.

Ihm rückt dann an Ministertätigkeit nahe Dr. Stresemann, der, wie oben ausgeführt, zwei Mal Reichskanzler war und sonst das Amt des Reichs­außenministers führte.

und bedeutsame, vielleicht aber auch schwierigste und undankbarste aller Ministerien verwaltet.

Die nächstlängste Amtszeit hat Reichskanzler Dr. Marx, dessen Reichskanzlertätigkeit schon tau-'

Bonifatiusfeier in Amerika.

Aus St. Paul (Minnesota) wird uns geschrie­ben:

Die Weihe der Statue des Heiligen Bomfaffus in der deutschen Kapelle der Kathedralkirche von St. Paul war am 3. Juni Anlaß einer erheben­den Feier, die durch ihre starke Beteiligung bewies, daß unsere Deutschamerikaner ihre alte Stamm­heimat nicht vergessen haben. Die Vorbereitung lag in den Händen eines Ausschusses der deuffchen katholischen Verbände und Vereine; an der Spitze stand der katholische Zentralverein. Außer zahlrei- chen Verbänden nahmen auch viele deutsche Geist­liche der Diözese an der Feier teil.

Ein großer Festzug bewegte sich von der Mariä- Himmelfahrtskirche durch die Straßen St. Pauls bis zur Kathedrale und gestaltete sich rein äußerlich durch die vielen Banner und Fahnen nicht mir zu einer katholischen, sondern vor allem auch zu einer deutschen Kundgebung, wie ste in den Vereinigten Staaten nicht immer an der Tagesord­nung sein dürste. Der Erzbischof selbst nahm die Weibe der Bonifatiusstatue vor, würdigte in einer englischen Predigt die Bedeutung des deutschen Heiligen, während ein deuffcher Priester die deutsche Festpredigt übernahm. Den Schluß bil­dete das in deuffcher Sprache gesungene „Großer Gott, wir loben Dich", das durch ein Orchester wirkungsvoll unterstützt wurde. Es wurde der Wunsch zum Ausdruck gebracht, daß der Bonifa- tiustag noch mehr als bisher von den deuffchen Ka­tholiken Amerikas a l s F e st t a g in ihren Es» meinden und Vereinen begangen werden möge.

ihn selbst lenken. Er benutzte ihn sechs Monate lang. Eines Tages wurde er von einigen Freunden zu einem Ball eingetaben. Er hatte sagen lassen, daß er mit sei­nem Wagen kommen werde. Als die Tischzeit herange­kommen war, wartete man ein wenig auf ihn: schließlich ging ihm ein Mitglied der Gesellschaft entgegen. Er fand das umgestürzte Auto auf einer einsamen Straße. Darunter lag die Leiche des Eigentümers.

Der Schreckenswagen wurde abermals verkauft, und zwar an einen bosnischen Gutsbesitzer. Dieser beging nach einem Jahre Selbstmord. Die Familie wollte sich des Unglücksautvs entledigen und fand im Großindu- striellen Peter Svestik abermals einen Käufer dafür. Dieser war ein gebildeter Mann, ohne Borurteile und verlachte die Warnungen seiner Freunde. Er freute sich selbstverständlich, einen so schönen Wagen weit unter seinem wirklichen Wett erstanden zu haben. Aber nach kaum einer Woche traf ihn ein ernster Unfall. Beim Ueberqueren einer Straße verlor der Lenker plötzlich die Gewalt über den Wagen und stieß mit einem anderen zusammen, auf dem sechs Personen saßen. Eine der­selben wurde getötet, vier andere schwer verwundet.

Abermals wechselte der Wagen seinen Besitzer. Em Gemeindearzt kaufte Um. Sofort wurden ihm die mei- ften Patienten untreu; so daß er, um nicht auch noch den Rest seiner Klienten zu verlieren, trachtete, den ver- hexten Wagen rasch los zu werden. Aber im ganzen Lande fand sich kein Käufer. Schließlich erwarb ihn ein Händler, der ihn sogleich an einen Schweizer Sport­mann mettergab. Der neue Besitzer schickte den Wagen per Bohn nach Wien und benutzte ihn kurze Zeit barauf • zu einer Tour in die Dolomiten. Dies geschah im Bom­mer 1926. Und bereits nach wenigen Wochen bericht««

Das Unglii&sauto.

(Eine (Erinnerung an den 20. Juni 1914.

Wenige Menschen gibt es wohl, bie ganz frei von Aberglauben sind. Dem einen ist es ber Freitag, dem anberen bie Spinne am Morgen, die chm Unglück bringt. In Italien verbreitet ist der Glaube an den bösen Blick, gefürchtet ist ber Unglückliche, ber mit ihm behaftet 'st, der „Jettatore". Was jedoch nicht geleugnet werden kann, ist bie Tatsache, daß sich an gewisse Gegenstände das Unglück heftet. Wer kennt nicht die berühmte Geschichte vom rosa Diamanten? Aehnliches berichtet man vom roten Automobil, dessen sich Erzherzog Franz Ferbi- n a n b am 20. Juni 1914 in Sarajevo bediente und mit dem er und feine Gemahlin ihrem tragischen Geschick entgegenfuhren. Wenige Wochen nach dem Attentat brach ber Weltkrieg aus, unter dessen Folgen wir noch heute leiben, lieber die weiteren Schicksale des Unglücks­wagens erzählte mir ber Journalist Emmerich Dori sol. genbes:

Der unheilvolle Wagen ist jetzt ein Trümmerhaufen. Seine Geschichte ist jeboch gleichsam vom Teufel geschrie­ben. Er brachte jedem seiner Besitzer Unheil, sein Weg ist von Unglück und Tod bezeichnet. Es war ein ganz neuer roter Wagen, den die bosnischen Behörden dem Erzherzog für seinen Besuch in Bosnien zur Verfügung stellten. Nach ber Tragödie von Sarajevo benutzte »hn Feldzeugmeister Potiorek. Er besuchte mit ihm die Schlachffelder, erlebte die Niederlage von Valjevo und wurde dann des Kommandos enthoben. Er soll aus Stränfung darüber den Verstand vettoren haben.

Hierauf benutzte den Wagen ein höherer General- stabsoffizier. In dieser Zeit wurden zwei Bauern in ber Umgebung von Sarajevo überfahren und bei einem weiteren Unglücksfalle der Chauffeur herausgefchleudett, ber auf ber Stelle den Tod sand.

zugedachte Rolle finden und einen Lohnkuffcher als Symbol unseres augenblicklichen Ranges un­ter den Nationen nach Paris schicken? Hat vielleicht der heutige Dikrator der deuffchen Republik, der Amerikaner Parker Gilbert, der Reparationsagent, den Plan ersonnen, den deutschen Michel in Person des treuherzigen Eisernen Gustav, in die franzö­sische Hauptstadt kutschieren zu lassen, wo man ge­wiß zu lächeln versteht, wo aber deutscher Humor noch niemals gefunden wurde und jegliches Lä­cheln einigermaßen maliffös war? Das Deuffch- land des Eisernen Gustav als Nachfolgestaat des Deuffchlands des Eisernen Kanzlers. Die Pariser Witze hätte ich hören mögen . . .

Liebes Publikum, ich will dir deine Lieblinge nicht rauben. Freue dich nur an den schönen Brie­fen, die er — oder der Journalist Theobald — an feine — ich meine des Eisernen Gustav — Frau geschrieben hat. Ich bin gewiß nur ein wenig grätig aufgelegt. Weißt du, ich kann das nicht ver­tragen, daß das Ausland über uns lacht. Ich erinnere mich noch zu deutlich jener Fahrt auf einem Rheinschiffe, auf dem deuffche Studenten ihren luftigen Ulk machten. Wir verstehen, daß es laut dabei zugeht. Aber diese Polen und Polinnen, die nicht wußten, daß ich etwas von ihrer Sprache verstehe, wie sie hochnäsig auf jene Barbaren wiesen und sich des langen an dem Anblick deut­scher Urkraft belustigten! Aus diesem Grunde bin ich auch ganz traurig über die Prügelei im Land­tag. Wären wir unter uns, nun ja, wir jagten einfach: Pack schlägt sich. Pack verträgt sich. Wir konnten ja andere Leute wählen. Das sind so Vor­gänge im Familienkreis, bei denen man halt die Gardine vorzieht. Aber das Schauspiel sieht doch die ganze Welt. Wenn man das in Paris oder in London machte, es wäre etwas anderes. Wir sind in den Augen der Welt ein besiegtes Volk. Nichts mehr haben wir, als ein bißchen nationale Würde, die sich in heldenhafter Geduld und stiller Größe auswirken müßte. Das sind doch die einzigen na­tionalen Güter, die wir noch besitzen. Dergleichen aber schickt man nicht in einer Droschke nach Paris! In solcher Lage verprügelt man sich nicht öffent­lich. Oder sind wir wirklich bei jener von Schiller freilich ganz anders gemeinten „Wollust des Wur­mes" angelangt, des Wurmes, dem das Kriechen, das Sich-lächerlichmachen, die Selbstironie, das Bespucken des eigenen Jammers zur Wollust geworden ist?

Daß mir doch endlich ein wenig Psychologen würden! Wir machen uns ja kein Bild davon, wie verhaßt wir im Auslande noch sind. Mit Cäsar habe ich neulich geseufzt: „Auch du, mein Sohn Brutus?" Das war, als ich die holländischen Blät­ter über die deutsche Blamage auf den Olympia­spielen las. Auf die Holländer hatte ich immer noch etwas gehalten. Ich habe verschiedene Freunde dort, von denen ich weiß, wie wahrhaft großmütig sie an uns Deutschen in schwerer Zeit gehandelt haben. Und heute schreiben sie in ihren Blättern solch dummes Zeug von der harten, widerlichen

schon am 20. Oktober 1919 als Wiederaufbaum'mi- fter tätig war, später das Amt des Reichswehrmi­nisters erhielt, und dieses bis zum 20. Januar

Die Verständigungsdroschke. — Die zwei Gustavs. - Der blamierte Landtag Deutschenhaß. — Nationale Würde.

Carl Schneider

Ingenieur

Helnrlchstreße Nr, ec

Chauffeure der Armee war, konnte, so viel Mühe er sich auch gab, den Defekt nicht finden. Wir muhten aus- steigen und die Ankunft eines neuen Wagens erwarten.

,Jch bin nicht abergläubisch," sagte der General zu mir, „aber dieses Wagens werde ich mich nicht mehr be­dienen. Jedesmal, wenn ich damit fahre, kommt es zu einem unangenehmen Zwischenfall. Es ist sonderbar und unerklärlich."

Ein Jcchr lang hätte ich nichts mehr über bas rote Auto.

Eines Tages traf ich einen Offizier, ber unter Gene­ral Sarkotitsch gedient hatte.

„Was macht bas berühmte Auto des Generals?" fragte ich.

„Spielt Ihr vielleicht auf bas rote Auto an? Auf den „Teufelswagen", wie wir ihn nannten? Er steht ständig im Gebrauch. Aber vor sechs Monaten ist er mit einem Ochsenwagen zusammengestoßen. Zwei Bauern wurden getötet und der Chauffeur schwer ver­wundet, er liegt noch heute im Spital."

Doch die Geschichte des roten Autos ist noch nicht zu Ende. Als die österreichischen Behörden Bosnien räumten, war es in Sarajevo zurückgelassen worben und in den Besitz des neuen jugoflavischen Gouverneurs gelangt. Er bediente sich seiner durch zwei Monate hin­durch und hatte in der Zeit vier Unfälle. Beim letzten trug er eine schwere Verwundung des rechten Arms da­von. Hierauf würbe der Wagen an einen viekbsschäftig-

Narren, der das seltene Vorrecht auf Erden hatte, den Herrschgewalffgen die Wahrheit sagen zu dür­fen. Es ist durchaus in der Ordnung, daß sich auch das souveräne Volk von heute einen solchen Narren bestellt hat in der Person des „Eisernen Gustav". Wäre der ihn begleitende Theobald nicht bloß ein Journalist der Morgenpost, sondern der^-Dichter Cervantes, er hätte ohne Zweifel seinen Helden zum Don Quijote seines Jahrhunderts erhoben. Jener spanische Ritter, der seine Heldenkämpfe ge­gen Windmühlen führte und dadurch auf so köst­liche Weise den ganzen Kavalierschwindel seiner Zeit persiflierte, ist tatsächlich durch den Eisernen Gustav überholt worden. Wenn ich in Zukunft über nationale Verbrüderung höre, über Irans- pzeanfahrten, über nie erlebte und für möglich ge­haltene Weltrekorde, ich werde immer den Eisernen Gustav mit feiner Rosin ante auf der großen Land­straße einherkuffchieren sehen, und vielleicht summt er, wenn die großen Reden gehalten werden, ein paar Verslein vom Lied des letzten Postillons: Hüpp, Hüpp, mei Liesel ... im Trab, im Trab voran....

Wozu in die Lüfte hinauf? Wozu gerade nach dem Nordpol? Wozu in die Wüsten von Tibet? Wozu den Luxus der Olympiaspiele? Wozu all dieser gelehrte und diplomatische Umschweif zur Berühmtheit ober wenigstens zu einem Festessen? Das kann man billiger haben .... Hüpp, hüpp, mei Liefe!. . im Trab, im Trab voran . . . Warum man diesen Gustav nicht zum Außenminister macht? Der eiserne ist dem „silberstreifigen" doch entschieden über und konnte mit Recht behaupten: „Wat, Herr Theobald, wat wir beebe for'n Belta- frieden leisten, bet is nicht mit Jold zu besahln." Warum hat sich nicht der andere Gustav zu dem Eisernen in die Völkerversöhmmaskutsche aesetzt? Der Meister vorn Stuhl zum Meister vom Bock? Das Deutlchland Goethes zum Deuffchland ber Droschkenkutscher? Warum nicht, wenn ein Frühstück im Kutscherviertel dasselbe leistet, wie eines in Thoiry? Politik muß mit den Wirklich­keiten rechnen. Ein Diplomat von heute muß wis­sen, welche Kinder die sogenannten souveränen Völker sind. Man muß ihnen keine komplizierten Reden halten, man muß sie nicht langweilen mit Etats, man muß ihnen einfach einBergnügen machen. Und all die feierlichen Dinge, wie deuffche Botschaft, wie Diplomatenempfang, wie Regie­rungskunst, wie nationales Ansehen, wie ehrwür­dige Traditionen, nur alles in die Droschke hinein, auf der Deutschlands Ruhm heute durch die Welt fährt. Wir haben keine Führer mehr, so sagt man. Was tut’s? Haben wir doch einen Eisernen Gustav. Richtig, wie der alte Ritter de la Mancka fährt er in die Hammelherde hinein, ich meine das Pariser Publikum. Oder wer ist hier der Hammel? Auf wessen Kosten wird gelacht?. Es gab einmal so etwas, wie einen deutschen Michel. Hat er auf dem Bock gesessen? War das nicht das Bild vom Deutschen, das man sich in französischer und in polnischer Literatur immer gemacht hat? So ein steifer Kutscher, der eckig auf dem Bock sitzt? Ein Lakai für bie Herren der Welt? Hat man darüber

2. B.att.

Druck der Fuldaer Actteudruckerei, Fulde

JV» 139.

Sonntag, den 17. Juni 1928

deuffchen Sprache, die da bei jenen Spielen in das weiche, melodische Niederländische hineingeklungen sei. Schon vor dem Spiel wurde von verschiedenen ©eiten her auf die Deutschen gepfifffen. Daß die Uruguayer sich barbarisch benommen haben, wurde kaum notiert unb schnell verziehen. Aber die Sün­den des Deutschen, die hat man angefreibet. Uns hat man durch den Schmutz gezogen. Denn dem Deutschen, den man als Besiegten noch fürchtet, der aber am Boden liegt, wie der Leichnam des Hektor vor Troja, dem darf heute jeder feige Grieche einen Fußtritt geben! Ich bin kein Militarist. Ich will diese Fragen nicht mit Phosgen lösen. Aber zum Donnerwetter, bewahren wir wenigstens einen Rest von Haltung!

Bor einigen Tagen wurden irgendwo Regi­mentsfahnen aus dem Weltkrieg in ein Museum gebracht. Die Spur ber Schlachten war an ihnen sichtbar, und die schicksalhafte Musick der Walstatt umrauschte sie. Mir war, als würde Deutschland zu Grabe getragen, als eine nach der anderen in den Tob des Museums versank. Und was blieb? . Ein paar Abgeordnete, die sich verprügeln, und der Eiserne Gustav auf der Straße nach Paris. Hupp, Hüpp, mei Liesel ... im Trab, im Trab voran Hüpp, hüpp . . . Der Mann im Monde.

an Dienstzeit kommt der Dr. Brauns, der am 20. Jahre lang dieses wichtige

Die Kanzler des Reiches.

Das jetzt in ber Bilbung begriffene Kabinett wirb das siebenzehnte fein feit dem Zusammen­bruch. Die erste Kanzlerschaft wurde geführt von Scheidemann in der Zeit vom 13. Februar 1919 bis 21. Juni 1919.

Das zweite Kabinett übernahm der Sozialdemo­krat Gustav Bauer, der in dem KabinettScheidemann Reichsarbeitsmimster war. Er führte zunächst noch den Titel Präsident des Reichswinisteriums. Nach Berabschiedung ber Reichsverfassung am 11. Au­gust 1919 würbe. Gustav Bauer unter bem 14. August 1919 zum Reichskanzler ernannt, und er bildete bas dritte Reichskabinett, in dessen Zeit dann der sogenannte Kapp-Putsch fiel. So­mit ist Bauer die erste Persönlichkeit, die nach dem Zusammenbruch den offiziellen Titel Reichskanzler führte.

Das vierte Ministerium wurde am 27. März 1920 durch den im Kabinett Bauer als Reichsau­ßenminister tätigen Hermann Müller-Franken ge­bildet, demselben, ber jetzt bas siebenzehnte Kabi­nett zu schaffen sich anschickt.

Das fünfte Reichskabinett staub unter ber Führung bes Zentrumsparlamentariers Dr. Feh- renbach und amtierte bis zum 10. Mai 1921.

Dann trat der Zentrumsführer und Reichs- finanzminister im Kabinett Fehrenbach, Abgeord­neter Dr. Wirth an die Spitze ber Regierung. Er führte bas sechste unb siebente Kabinett. Wirth hatte zum ersten Male versucht, eine Regierung der Großen Koalition zu bilden, ein Bersuch, ber aber barnals scheiterte.

Der achte Reichskanzler war dann der General­direktor der Harnburg-Arnerika-Linie, Geheimrat Dr. Cuno, der ein sogenanntes überparteiliches Kabinett bildete. In diese Kanzlerschaft fiel dann ber Ruhrkamvf, ben zu liquidieren als neunter Kanzler ber Führer ber Deutschen Bottspartei, Dr. Stresemann, übernahm.

Am 23. August 1923 wurde Stresemann zum Kanzler unb gleichzeitig zum Reichsaußenminister ernannt, und Stresemann führte erstmals die so­genannte Große Koalition, deren Bildung Wirth seinerzeit nicht gelungen war.

Nachdem der Reichstag die Erweiterung ber Ermächtigungsgesetze versagte, trat das Kabinett Stresemann am 3. Oktober 1923 zurück, unb das neugebildete zehnte Kabinett wurde ebenfalls von Stresemann geführt. Es mußte aber schon am 23. November 1923 wieder zurücktreten.

Nun wurde der Führer der Zentrumspartei, Senatsprästdent Dr. Marx, berufen, der das elfte, das zwölfte, das fünfzehnte und sechzehnte Kabi­nett leitete.

Zwischendurch war als dreizehnter und vier­zehnter Kanzler ber bem Marx-Kabinett schon als Reichsfinanzminister angehörende Dr. Luther tätig.

In bie erste Kanzlerschaft Marx, bie vom 30. November 1923 bis zum 3. Juni 1924 bauerte, fie­len bie Maßnahmen zur Beenbigung ber Infla­tion. Das zweite Kabinett Marx, das vom 3. Juni 1924 bis 15. Januar 1925 amtierte, ist mit ber Erinnerung an die Londoner Konferenz und die Annahme ber Dawes-Pläne verknüpft.

Die dann zwischenzeitlich folgenden zwei Kabi­nette Dr. Luther brachten bie Locarno-Berträge enb den Eintritt Deutschlands in ben Völkerbund. Als dann wegen ber Flaggenfrage Dr. Luther in­folge eines im Reichstag angenommenen sozialde­mokratischen Mißtrauensantrages gefallen war, wurden noch zwei Kabinette Marx, nämlich als fünfzehntes unb sechzehntes, gebildet. Das erste Kabinett bestand aus Deuffcher Bottspartei, Zen­trum, Demokraten und Bayerischer Bottspartei, un­ter wohlwollender Neutralität der Sozialdemokra­ten, während das letzte Kabinett Marx aus Mitglie­dern der Deutschnationalen, ber Deutschen Botts» Partei, bes Zentrums unb ber Bayerischen Botts- Partei, unter Opposition ber Sozialdemokraten gebildet war, die dieses Kabinett bas „Bürgerblock"- Kabinett nannten unb den Wahlkampf auf die aus­schließliche Bekämpfung dieser koalitionspolitischen Zusammensetzung einstellten.

Am längsten in den bisherigen Regierungen amtiert hat der Reichswehrminister Geßler, der

Die Shakespearschen Könige hielten sich einen ! gelacht in Paris und London, in Warschau und in Newyork, in Rom und in Madrid, in Belgrad und in Amsterdam, daß wir uns so herrlich in die uns

Dori wei- i ten jugoflavischen Arzt, den Dr. Srskish, verkauft. Ab.-r Weg. Ich der verhexte Wagen war bereits so verrufen, daß der Arzt keinen Chauffeur dazu bekommen konnte; er wollte

Qualität und Prelswördlgkelt.

Joseph Schmitt, FoNo,

Weingroßhandlung.

Radio-Programm.

Montag, ben 18. Juni 1928.

16.30—17.45 (4.30—5.45): Konzert des Rundfunk­orchesters: Charles Gounod (geb. 17. Juni 1818). 17.45 bis 18.05 (5.45—6.05): Die Lesestunde. Aus dem Roman „Ivanhoe" von Walter Scott. Sprecher: O. W. Studt- mann. 18.15—18.30 (6.15—6 30): Dereinsnachrichten und andere Mitteilungen. 18.30—19 (6.30—7): Die Schachstunde (Deutsche Normalsoiele mit Bezeichnungen, veranstaltet vom Schachverein Andersten). Lehrer: Prof. Dr. N. Mannheimer. 19—19.30 (7—7.30): Vortrags- reise: „Probleme der Jugendfürsorge", veranstaltet im Benehmen mit dem Landesjugendamt in Nassau: 2. „Seelische Nöte der Jugend und ihre Erscheinungsfor- men", Vortrag von Pfarrer Erich Meyer. 19.30—19.45 S7.30—7.45): Englische Literaturproben, vorgetragen von )berstudienrat Paul Olbrich. 19.45—20.15 (7.45—8.15): Enguscher Sprachunterricht, erteilt von Oberstudienrat Paul Olbrich. 20.15 (8,15) Don Stuttgart: Neue Kam- mermusik. Anschließend: Spätkonzert: Der heitere Beet- Hoven.

Schriftleiter: Dr. phil. Johannes Kramer,