Ak NuzelMMer 10 M. (mit Isstr. Vella,e 15 M.)

Fuld aer Z ertung

Jtr. 267.

Anzeiger für die Stadt und den kreis Fulda.

Erscheint sechsmal wöchentlich. Wochenbeilage: Illustrierte Beilage" und „Buchenblätter". Rotationsdruck und Verlag der Fuldaer Actiendruckerei in Fulda. Fernsprecher Nr. 9. x Monatlicher Bezugspreis 1,50 Ml x

Freitag, 19. November 1926.

Amtliches kreisblatt.

Anzeigen-Preise: Kleinzeile (Colonel) lokal 0,15 5Ut, auswärts 0,20 5Ut. Reklamezeile: lokal 0,60 5UC, auswärts 0,80 XJl. Bei Wiederholungen Rabatt, x Postscheckkonto Frankfurt a. M. Str. 4051 x

Zahrg.SZ.

England und die Lage in Europa.

Abrüstung und MUrtärfragen im Oberhaus.

In der Sitzung des englischen Oberhauses spra­chen Lord Parmoor und Lord Oxford and Asquith über Abrüstung und M i l i t ä r f r a g e n. Er­sterer verwies darauf, daß Großbritannien sich Mr Abrüstung verpflichtet habe und erklärte, Deutsch­land beschwere sich über die Ungerechtigkeit, daß ihm Entwaffnung auferlegt werde, ohne daß zu­gleich die andern Länder shre Verpflichtungen ausführten. Er gab der Hoffnung Ausdruck, daß an die Stelle der internationalen Militärkontrolle eine neutrale uyd unparteiische Ueberwachung durch den Völkerbund trete. Lord Oxford hob hervor, daß die Entwaffnung Deutschlands eine vollendete Tatsache sei und trat ebenfalls für die allgemeine Abrüstung 'ein.

Beiden Rednern antwortete namens der Regie­rung Lord Cecil. Er erklärte zur Abrüstungs­frage, daß diese von zwingender Notwendigkeit sei und daß kein Zweifel darüber bestehe, daß die in­ternationalen Verpflichtungen auf Herabsetzung der Rüstungen vollkommen klar und endgültig seien. Die internationalen Verhältnisie seien bisher für einen Versuch zur internationalen Abrüstung n i cht sehr günstig gewesen, doch sei insbesondere durch das Locarnoabkommen viel Mr Besserung der Lage getan worden. Cecil erklärte weiter, daß nach seiner Ansicht die großen Schwierigkeiten in der Abrüstungsfrage keineswegs von der Tatsache abhängen, daß kein Schiedsgerichtssystem endgültig geschaffen worden sei. Mit Bezug auf die Entwaff­nung Deutschlands sagte der Redner, daß diese, wie er glaube, nicht sehr eng mit der Frage der allgemeinen Abrüstung verbunden sei. Die britische Regierung sei äußerst bestrebt, diese Frage zu er­ledigen. Im wesentlichen habe Deutschland auf jeden Fall den bei weitem größeren Teil seiner ver­traglichen Verpflichtungen ausgeführt. Er glaube, daß nur etwa drei oder vier Fragen von irgend­welcher Bedeutung noch erledigt werden müßten, und die britische Regierung hoffe, daß sie in ange­messener Zeit erledigt sein würden. Mit bezug cuf den Fortschritt der allgemeinen Abrüstung gab Lord Cecil eine Verzögerung in dieser Frage zu, erklärte jedoch, daß diese unvermeidlich sei und daß sehr große Fortschritte nwhrcnd des letzten Jahres gemacht worden feien. Die Ab­rüstung werde jetzt in einer Weise wie niemals in den letzten Monaten verhandelt.

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Viscount d'Abernon, der bisherige englische Bot­schafter in Berlin, erklärte in einer Rede cuf dem Diner, das zu seinen Ehren stattfand: Ich bin über­wältigt durch die reiche Würdigung der Arbeiten, die in Berlin vollbracht wurden. Di« Verantwor­tung und die Anerkennung gehören jedoch in Wahrheit denen, von denen die wesentliche An­leitung kam, nämlich dem Staatssekretär für aus­wärtige Angelegenheiten und der Regierung. Herz­liche Anerkennung verdient auch die Unterstützung durch den amerikanischen Botschafter, die einen mächtigen Einfluß mit vollendeter Klugheit ausgeübt hat. d'Abernon fuhr fort: Sogar die Verleumdung kann nicht die Abrede stellen.

daß der aktivste und vielleicht an Hilfzqu'llen reichste Arbeiter auf dem Gebiete der euroväischen Befriedung die britische R eg i e r u n g gewe­sen sei. Ich würde es bedauern, wenn die Rolle Englands in dieser Angelegenheit uni.»'schätzt würde. Es ist gesagt worden, daß einige unserer kontinentalen Freunde unseren Beitrag zum Krieg nicht zu seinem wahren Wert anerkennen. Ich würde unglücklich sein, wenn unser Beitrag zum Frieden ein gleiches Schicksal teilt. Ich bin der Ansicht, daß die enge Verbindung der Unter­zeichner von Locarno, wenn sie in ihrer Integrität erhalten und auf die verschiedenen Sphären des nationalen Lebens, des industriellen, wirtschaft­lichen, finanziellen und milltärischen übertragen wird, den Frieden zur Schaffung gegenseitiger Si­cherheit gewährleistet und das internationale Zu­sammenwirken in einem nie zuvor versuchten, be­stimmt nie zuvor erreichten Maße gestatten wird. In der wirtschaftlichen Sphäre ist viel Ar­beit zu leisten. Amerika und Europa vergleichen, heißt anerkennen, daß Europa heute unter einem unmöglichen Handicap leidet und, wissenschaftlich betrachtet, unter einem wirtschaftlichen System ar­beitet, das vom Wahnsinn nicht weit ent­fern t ist. Sogar in der politischen Sphäre stehen offenkundig Hindernisse vor uns. Man kann dar­auf vertrauen, daß die Staatsmänner, die heute am Ruder der auswärtigen Angelegenheiten in den Hauptländern Westeuropas stehen, die neue Politik mit Loyalität. Mut und Aufrichtigkeit durch­führen werden. Chamberlain, Briand und Strefemann das sind Männer, bei denen sich die Oeffentlichkeit darauf verlassen kann, daß sie es zuwege bringen, daß das jetzt geschaffene Fun­dament einen Oberbau erhalten wird, der des gro­ßen Ideals, dem er dient, würdig ist. Aber der Geist von Locarno muß aufrecht erhalten bleiben. Unter den Ausspizien des Völkerbundes gibt es keine Möglichkeit mehr für eine Umkehr zu g e - genseitigen Beschuldungen und g e° genseitigem Argwohn. Das große Werk muß geführt werden auf dem hohen Stande gegen­seitigen Vertrauens, die seine Einleitung kennzeich­net.

Die britische Reichskonferenz.

Dem amtlichen englischen Funkdienst zufolae ist damit zu rechnen, daß die Reichskonferenz am DienS- tag abend ibr Ende erreichen wird. Die Berichte der von der Konferenz eingesetzten Ausschüsse werden noch im Laufe dieser Woche fertiggestellt werden.

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Nach einer Meldung der „New-Fork Times" au? Washington wird der neue Vertreter Austra- liens bei der amerikanischen Regierung binnen kurzem statt den Titel eines Geschäftsträgers den offiziellen Titel eines Gesandten erhalten. Dies wird dann der dritte Fall sein, daß ein Dominion durch einen Gesandten vertreten sein wird. Die Veränderung wird wahrscheinlich vorgenommen werden, wenn der Premierminister von Australien, Bruce, auf der Rückreise nach Australien Amerika besucht.

lich bewältigen können, z. B. gegen den Hansakanal, den Aachen-Rhein-Kanal. Mit meiner Stellung gegen den Bau dieser Kanäle will ich mich nicht gegen das Arbeitsbeschaffungsprogramm wenden. Im Gegenteil, die Eisenbahn soll arbeitsschaf- fende Stelle ersten Ranges fein. Wir befruch­ten die Wirtschaft dadurch, daß wir z. Zt. noch Aufträge von jährlich einer Milliarde verteilen.' Wird uns aber der Verkehr entzogen, so müssen wir an persönlichen und sächlichen Ausgaben spa­ren und damit droht das Gespenst der Arbeits­losen. Bei 7 Prozent Verzinsung würden die Ka­nalbauzinsen jährlich 21 Millionen, die Dahnbau- zinsen jährlich 3,5 Millionen Mark ausmachen. Da­mit ist der Beweis erbracht, daß wir billiger trans­portieren können, als der Kanal. Auch die Wasser­straßen sind uns in Zeiten starken Verkehrs will­kommene Helfer gewesen dort, wo sie sich mit uns in den stetig wachsenden Verkehr teilten. Anders aber liegen die Verhältnisse, wenn neu zu bauende Kanäle den alten Verkehr von uns abziehen sollen und das zu einer Zeit, wo wir selbst unter der ge­drückten Wirtschaftslage leiden. Hier wenden wir uns mit Recht gegen den Dau von Kanälen, zumal wenn wir diesen Verkehr mit unseren vorhandenen Eisenbahnanlagen ebenso billig und wirtschaftlich bewältigen können. Zurzeit stehen der Hansa-Kanal und der Aach-m-Rhein-Kanal im Vordergrund des Interesses Wir sind imstande nachzuweisen, daß wir den auf diesen Kanälen zü bewältigenden Ver­kehr ohne Erweiterung unserer Anlagen leicht auf unsere vorhandenenen Bahnen übernehmen kön­nen, ja, wir haben das für beide Kanalgebiete be­reits nachgewiesen. Die Steigerung des Verkehrs durch den englischen Bergarbeiterstreik sind näm­lich größer als der Verkehr, der später durch die Kanäle bewältigt werden kann. Der Hansa-Kanal soll bei 200 Kilometer Länge über 300 Millionen Rm. kosten. Die Derkehrsmenge ist mit 12 Mil­lionen To. angesetzt. Hierfür reicht aus eine ein­gleisige Bahn mit 20 bis 30 Zugpaaren, die bei gleicher Länge etwa 50 Millionen Rm. kosten würde» also ein Sechstel der Kanalbaukosten.

8-5tundentaa und Reichsgericht.

Das Reichsgericht hat eine für das gesamte Wirt­schaftsleben bedeutungsvolle Entscheidung M>er den Achtstundentag gefällt. Zwei Direktoren ”r Leip­ziger Filiale einer Berliner Großbank waren we­gen Vergehens gegen die Arbeitszeitverordnung angeklagt, weil auf ihre Anregung 35 Angestellte Ueberstunden geleistet hatten. Die beiden Di­rektoren waren vom Landgericht fteigesprochen worden, da angenommen wurde, daß die Ange­stellten die Mehrarbeit freiwillig geleistet hatten. Gegen dieses Urteil hatte die Staatsanwalstchaft Revision eingelegt mit der Begründung, daß den Angeklagten bekannt gewesen sei, daß die begrün­dete Furcht vor dem allgemeinen Abbau bestim­mend auf die Angestellten wirkte, die verlangte Mehrarbeit zu leisten. Deshalb sei die Mehrarbeit alsuntereinemZwange geleistet anzusehen.

Der erste Strafsenat des Reichsgerichts hat nun­mehr, dem „Berl. Tagebl." zufolae, das Urtell des Landgerichts aufgehoben und die Sache an die Dor­instanz zurückverwiesen, die prüfen soll, ob die An­gestellten gezwungen waren, die Mehrarbeit zu leisten. ____________________

Kankreich und der Vatikan.

Nuntius Monsignore Maglione bei Doumergue.

Der Präsident der ftanzösischen Republik hat den neuernannten päpstlichen Nuntius Monsignore Mag­lione zur Entgegennahme seines Beglaubigungs­schreibens empfangen. In einer Ansprache erklärte der Nuntius, der Papst habe ihn beauftragt, dem Präsidenten der Republik die Versicherung seiner ganz besonderen Zuneigung zu erneuern. Der Papst habe ihm gegenüber auf die sehr große Bedeutung hingewiesen, die er auf die guten Beziehungen lege, die den Heiligen Stuhl jahrhundertelang mit Frank­reich verbinden. Er habe ihm die Weisung erteilt alles zu tun, um diese Beziehungen immer herzlicher zu gestalten.

In seiner Antwort erklärte der Präsident der Republik u. a.: Gibt es nicht viele gemeinsame Ziele bei den Beziehungen zwischen dem Heiligen Stuhl und Frankreich? Die Fürsorge, die der Papst gegen­über den Rassen gewisser in der Zivilisation noch ungenügend fortgeschrittener Kontinente beweise, ent­spreche dem Ideal der französischen Nation, die es sich immer zur Aufgabe gestellt habe, diese Rassen nicht zu knechten, sondern sie zu fördern, indem sie sich um ihren moralischen und materiellen Fortschritt beständig und in selbstloser Weise bemühe.

Vayern und Reich.

Der bayerische Ministerpräsident und der bayerisch« Finanzminister in Berlin.

Der bayerische Ministerpräsident Dr. Held und der Fmanzminister Dr. Krausneck weilen gegen­wärtig in Berlin. Nach Informationen von betei­ligter Seite trifft die Nachricht nicht zu, daß der Zweck der Reise neue Verhandlungen über den Finanzausgleich seien. Die Besprechungen der beiden Herren dürften mehr allgemeiner Natur sein.

polen.

Der Sejm aus unbestimmte Zeit vertagt.

Der Sejm in Warschau wählte zum Vizepräsi* denten den Abg. Zdziorzynski von der völkisch-natio­nalen Fraktion. Der Budgetvoranschlag wurde der Budgetkommission überwiesen. Der Sejmmarschall teilte den Abgeordneten mit, daß damit der Rero- tungsstoff erschöpft sei und die ganze Last der Arbeit aus den Budgetausschuß übergehe.. Den Zeit- punkt der nächsten Sitzung des Sejms könne er noch Nicht angeben.

Gründung einer nationalen Rechtspartei.

Blättermeldungen zufolge fand in Warschau eine politische Zusammenkunft statt, die von der Partei der nationalen Rechten einberufen worden war. Es handelte sich hierbei um die Gründung einer neuen nationalen Rechtspartei, die alle Kreise umfaßt und ein Uebergewichl des städtischen Elementes aufwelft. Sie hat keine monarchistische Tendenz. Sie wird die Politik Pilsudskis unterstützev

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In Warschau geht das Gerücht, daß der Wojwode von Ostoberschlesien im Zusammenhang mit dem deutschen Erfolge bei den ober­schlesischen Gemeindewahlen zurücktret en wird.

fötneraföictMor ZWmiiller über WeMOagen.

Beim Empfang von Vertretern der Presse hielt Generaldirektor Dorpmüller eine Rede, in der <r zu den Haupffragen, die die Reichsbahn betreffen, Stellung nahm.

Zur Frage der T a r i f ge st a l t u n g wies Dorpmüller darauf hin, daß die systematische Neu­ordnung der Normalgütertarife eingeleitet sei. Der Entwurf sehe vor, die Spannung zwischen den ein­zelnen Wagenladungsklassen durch die Einführung neuer Wagenlagungsklossen zu verringern und die Frachten für Eilgut in Wagenladungen, abgesehen von Klasse A, M ermäßigen. Er werde stets den Wünschen der Wirtschaft entgegenkommen, wie dies in der letzten Zeit durch Erweiterung der niedrigen Seehafentarife und Einführung von Bin- nenumschlagstarife geschehen sei. Auf die so viel umstrittenen Durchfuhrtarife könne nicht verzichtet werden. Die Auslandstransporte sollen nicht um Deutschland herum laufen. Bei nachweisbarer Schädigung der deutschen Wirtschaft im Einzelfall soll solcher Durchfuhrtarif aufgehoben werden.

Oberstes Gesetz müsse für uns immer eine ge­regelte Finanzverwaltung bleiben. An der Güte der deutschen Reichsbahnobligation sei bisher kein Zweifel geäußert worden. Das Geschäftsjahr 1926 sein ein Schonjahr gewesen. Die Reparations­zahlungen 'betrugen nur 400 Millionen Von den zur Entlastung des Jahres 1926 vorgetragenen 153 Millionen wurden in der ersten Hälfte des Jahres 100 Millionen und mehr in Anspruch genommen, bis uns der englische Kohlenarbeiterstreik wieder Entlastung brachte. Wir konnten, so erklärte Dorp­müller weiter, 1926 keine Mittel mehr aus dem Betriebe für Investitionen herauswirtschaften. Hier kamen uns drei Kreditaktionen des Reichs mit er­träglichem Zinsdienst zu Hilfe. Ich warne aber vor übertriebenem Optimismus. Die finanzielle Auswirkung des englischen Kohlenarbeiter- st r e i k s für die Reichsbahn schätze ich für 1926 ouf etwa 100 Millionen. Aber mit solchen erhöhten Einnahmen wie 1926 wage ich für die folgenden Jahre nicht zu rechnen. Dazu kommt, daß die Zins- zahlunaen für die Obligationen und zurückzustel- lende Ausgleichsrücklagen steigen. Nimmt man hierzu die Dividenden "für die dem Reich als Re- Jarationslast der Eisenbahn übergebenen Vorzugs-

aktien und die von der Reichsbahn zu erhebende Verkehrssteuer, so erwarten uns folgende Lasten: 1926 975 M ll-onen, 1927 1 Milliarde Mark. Die Ruhegehälter sind von 114 Millionen vor dem Kriege auf 409 Millionen im Jahre 1926 gestiegen. Unsere sächlichen Ausgaben für Kohle sind um 50 bis 60 Prozent gestiegen, die Kosten für ein Kilo­meter Gleisneubau um 65 Prozent. Im Jahre 1913 entfielen auf 100 Rm. Betriebseinnahmen nur 72,42 Rm. Betriebsausgaben. Heute sind fk ouf 83,68 Rm. gestiegen. Die Erhaltung und Erhöhung der Betriebssicherheit verbieten auf diesem Gebiet ein Sparen.

Die Folge der beklagenswerten Periode von Unglücken habe ich zur Veranlassung genom­men, durch eine besondere Kommission der Ober­bau, den Sicherheitsdienst, den Fahrdienst und die Beanspruchung des Personals nachprüfen zu lassen.

Als vorläufiges Ergebnis kann ich feststellen, daß von einer Gefährdung der Betriebssicherheit keine Rede fein kann. Unsere Pflicht ist es, dafür zu sorgen, daß keine Ueberbürdung des P e r so n a l s eintritt. Was den Oberbau betrifft, so betreibe ich die Durchführung eines Umbaues, sodaß wir wieder auf den Friedensstand kommen. Die Sicherungseinrichtungen der Reichsbahn wer­den dauernd entsprechend der fortschreitenden Tech- nik vervollkommnet. Der Hilfsdienst bei Unglücks­fällen wird durchgreifend verbessert und beschleu­nigt werden. Das Personal soll in der Höhe seines Lohnes nicht schlechter stehen, als vergleichbare Arbeitnehmer in der privaten Wirtschaft. Deshalb sollen in Bezirken, wo höhere vergleichbare Jndu- strielöhne gezahlt werden, auch die Löhne der Reichsbahnarbeiterschast an diese angeglichen wer­den. Den Beamten der Reichsbahn soll das Be­rufsbeamtentum gewährleistet fein. Das Personal wird in Zukunft vor einem weiteren Abbau gesichert.

Was den Konkurrenzverkehr betrifft, so beabsichtigen wir, mit dem Kraftwagen und Flugzeug Msammen zu gehen und die Zusam- menarbeft der verschiedenen Verkehrsmittel mit uns zu organisieren. Wir wenden uns gegen den Bau von Kanälen, wenn wir diesen Verkehr mit unse­ren Eisenbahnanlagen ebenso billig und wirtschast-

vanik an der Variier Vörse.

Die Pariser Börse hatte am Mittwoch, rote der „Lokalanz." berichtet, geradezu einen schwarzen T a g. Unter dem Einfluß der weiteren Klärung der innerpolitischen Lage ging das Pfund von 145,25 aus 141 zurück. Der Frank stieg also. Die Flaute am Devisenmarkt zog auch den übrigen Markt in Mitleidenschaft und sämtliche französi­schen Jndustriepapiere und ausländischen Werte hatten Kurseinbußen von 10 Prozent undmehr zu verzeichnen. Es herrschte geradezu eine Panik, die dadurch verstärkt wurde, daß ver­schiedene große Firmen wegen Geldmangels zur Liquidation gezwungen waren.

Im Verlauf der Generalversammlung der Re­publikanischen Ausschüsse für Industrie, Handel und Landwirtschaft in Lille sprach sich Loucheur für eine rasche Stabilisierung der französischen Wäh­rung aus, damit baldigst die allgemeine Unsicher­heit verschwinde. Er glaube, daß es möglich sei, die angekündigte große Bußzeit zu vermeiden. Die vorgesehene Operation müsse ohne Beeinträchtigung der allgemeinen Prosperität durchgeführt werden. Man müsse die jetzigen Gehälter und ihren Gold­wert im Vergleich M den Gehältern der gleichen Industrien in Deutschland und Belgien zugrunde legen, um den Kurs festsetzen zu können, zu dem der Frank im Verhältnis zum Pfund Sterling sta­bilisiert werden müsse. Die Regierung müsse gleichzeitig eine allgemeine nationale Bewegung zugunsten der Rentner vorschlagen, die der Nation die Mittel zum Siege und Wiederaufstieg gegeben hätten. Man dürfe nicht dieselben Fehler machen, wie sie Deutschland begangen habe, denn sonst würde man Frankreich sozialen Krisen von beispielsloser Schwere aussetzen.

rot6. Paris, 18. Nov. (Eig. Funkm.) Das „Echo de Paris" berichtet, daß die französische Re­gierung beabsichtige, neue Verhandlungen mit den Regierungen von Washington und London für die Schuldenregelung ein­zuleiten.

Italien.

Die italienische Regierung hat wegen antffaschi- stischer Propaganda bis jetzt 10 Mittel- und zahl­reiche Elementar-Schullehrer ihrer Aemter enthoben.

Marokko.

Eine neue Operation in der spanischen Marokkozone.

Nach einer Havasmeldung aus Tanger hat in der spanischen Zone eine militärische Operation im Gebiet der Beni Id er stattgefunden, der der spa­nische Oberkommissar für Marokko, General Sau Jurje, persönlich beiwohnte.

Uebersall aus französische Flieger in Tpanifch-West- asrika.

Wie halbamtlich mitgeteilt wird, scheint eS sich zu bestätigen, daß in der spanischen Besitzung Rio oe Oro zwei dort zur Notlandung gezwungene Post- flugzeuge überfallen worden sind. Ein Flugzeug­führer und ein Mechaniker wurden getötet, der andere Flugzeugführer wurde verletzt. Die fpanischen Behörden haben sofort Maßnahmen getroffen, um die Freilassung de» letzteren herbeizuführen.

China.

Japan sendet ein Kriegsschiff «ach China znm Schutz der Handelsschiffahrt.

Wie Havas aus Tokio berichtet, hat das Ma- rineministerium auf Ersuchen der japanffchen Kauf­leute in Kanton beschlossen, ein Kriegsschiff zum Schutz der japanischen Handelsschiffe gegen die chinefischen Piraten zu entsenden.

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In dem erbitterten Kampf der Offnere des Dampfers Surming mit den chinesischen Seeräubern wurden 13 Seeräuber getötet.

Lhrenschutz.

Verurteilung wegen Beleidigung des Reichsbank­präsidenten.

Der Vorsitzende des Reichsbankgläubigerverbandes, der Fabrikant Roll wurde im Berufungsverfahren zu zwei Wochen Haft verurteilt. Er war wegen Beleidigung des Reichsbankpräsidenten vom Schöffen- gericht zu einer Geldstrafe von 750 Mark verurteilt worden.

In der Begründung des neuen Urteils wird ausgeführt, daß der Angeklagte bei seinen Aeuße- rungen über die Wahrnehmung berechtigter In­teressen hinausgegangen sei und daß im Hinblick auf die Verrohung des politischen und wirt­schaftlichen Kampfes eine Freiheitsstrafe für notwendig erachtet worden sei.