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Anzeiger der amtlichen Bekanntmachungen für Stadt und Kreis Marburg

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Farman muhte heute früh kurz nach dem Start in Köln aus unbekannten ©rünben

Das Ergebnis der letzten Reichstagswahlen erhält eine besondere Bedeutung, wenn man es in die Rachtriegsentwicklung des letzte« Jahrzehntes anreiht und nicht nur auf die letzt vergangenen Wahle» besieht. Seit 6ce

HMWe Folgen der DhosgenWlMoa?

Ansturm im önterW — Dar Urteil tim MllslteteS ter 3. R.L

f* »Obetbefflfcbt Zeitung- er- ^eint sechsmal wöchentlich. Ve- ^ggSprriS monatlich 2 EM. au«* fließt. Zustellungsgebübr, durch hwPost2LS SM.Zür etwa infolge et reife, Maschinen defekt« »der .fernentatet Ereignisse ausfallende Kummern wird kein Ersatz ge» HtßeL Verlag b. Dr. E. Kttzerotb. r«k der Unib.-Buchdrnckerei v. g* Ang- Koch, Markt 21/23. gernsprecher: Nr. 54. tu Nr. 55. P^sscheekkontv: Amt Frankfurt g. M. Nr. 5016. — Sprechzeit IW Redaktion von 10—11 und

•<,1-1 Uhr.

Schm«! MmilMngM bri Köln

ft. Oslo. 24. Mai. Wie au, Spitz- tngea gemeldet wird, hat die ,Z t a l i a- ,egeu Mitternacht den Nord­polüberflogen. Ob eine Landungs- nannschaft ausgesetzt worden ist, ist noch uicht bekannt.

Di« „Italia- flog über dem Nordpol Wische« 1 und 2 Uhr morgens über eine Stunde lang. Das Luftschiff befindet sich «s dem Rückflug nach Spitz­bergen.

Flughasenleiter fuhr sofort unter Mitnahme eines Feuerlöschapparates an die Unglücks­stätte. Er konnte aber nichts mehr retten, da das Flugzeug bereits lichterloh brannte. Auch erschwerte starker Boden­wind die Löfcharbeiten.

Das Flugzeug hatte im Augenblick des Absturzes eine Höhe von 400 big 500 Metern erreicht. Die Insassen waren der französische Pitot Charpentier, der jahrelang die Strecke Frankreich—Marokko beflogen hat, auf der Strecke Paris—Berlin aber erst einige Male Dienst versehen hatte, ferner der französische Bvrdmonteur, des­sen (Harne noch nicht genau feststeht und der einzige Fluggast, eine Frau Marx, eine geborene Wienerin, die ut Berlin lebt. Der Gatte von Frau Marx ist bereits benach­richtigt. — Wodurch das Flugzeug zum Riedergehen gezwungen war. läht sich schwer feststellen. Rach der Lage der Ueberreste ver­mutet man, dah der Pilot im letzten Augen­blick das obstürzende Flugzeug auffängen wollte. Die Absturzstelle liegt im freien Ge­lände.

Die „Malta" Hal -en Roröpol überflogen

Ete tefanb sich 1 Amte fiter tem Sei - auf tem Mkflng na« Spitzbergen

Köln, 23. Mai. Das zwischen Paris und Berlin verkehrende Flugzeu, Farman muhte heute früh kurz

handele, die gewöhnlich zur Herstellung bestimmter Warenprodukte benutzt werde, erfolgt keine Antwort.

Der frühere Sachverständige für che­mische Fragen in der alliierten militärischen Kontrollkommission in Berlin, jetziger Chef-Ingenieur Henry M u r a o u r. nimmt im „2Batin“ Stellung zu der Hamburger Explosion. Seine Aeuße- rungen sind eine einwandfreie Antwort auf die Hetze, die gewisse Blätter bereits ge­gen Deutschland einzuleiten versuchen, um zu der alten und längst verbrauchten For­mel „Deutschland nicht entwaffnet“ zu­rückkehren zu können. Er schreibt: Die Herstellung von Phosgen für industrielle Zwecke ist in einem kleinen Maßstab nur in drei deutschen Fabriken gestattet. Die eine ist in Ludwigshafen, die anoere in Leverkusen und die Dritte in Dres­den-Radebeul. Die Vorräte an gif­tigen chemischen Erzeugnissen, die Ende des Krieges in Deutschland vorhanden wa­ren, wurden zum größten Teil vernichtet, einige jedoch, die geeignet waren, in che­mischen Fabriken verwertet zu werden, von Industriellen, besonders von Dr. Stolzen­berg, gekauft. Es ist höchstwahrscheinlich, daß die in Hamburg eingelagerten Phos­genvorräte ein Restbestand vom Kriege sind. Einigen Aachrichten zufolge soll dieses Phosgen für die Ausfuhr bestimmt gewesen sein. Hierzu ist zu bemerken, daß Deutschland zwar nicht das Recht hat, giftige chemische Erzeugnisse zu exportieren, dah aber dieses Verbot weder Chlor noch Phosgen betrifft, die in der Industrie be­nutzt werden. Dr. Stolzenberg ist also, falls er Mosgen ausführte, vollkommen m seinem Recht gewesen.

Auch dem „Intransigeant“ ist ein Dachverständigen-Arteil des Professors Moureu zugegangen, in dem es heißt, man brauche nicht darüber überrascht zu sein, dah eine so große Menge von Phos­gen diene zur Zubereitung von Farb­stoffen, Parfüms, Medikamenten, ja sogar von Explofivswffen. die in Friedcnszeiten zur Ausbeutung von Steinbrüchen und Bergwerken notwendig seien. Der Ham­burger Vorfall wolle also nicht besagen, daß Deutschland heimlich giftige Gase her­stelle.

Die Lagerung des Phosgens war von der Polizei gestattet.

Hamburg. 23. Mai. (WTB.) Inder heutigen Sitzung der Hamburger Bürger­schaft gab die Polizeibehörde in

«ettklmaa Hebe Seite 11

Sut Zeit der Explosion befanden sich im ^«iulat zweihundert Personen, doch war "»eralkonsul C a p a n i abwesend. Die «taue Anzahl der Verletzten ist »och un- ^immt. Mehrere in der Nähe des - ^ndschrankes. in dem die Bombe explo, fest *te- befindliche Personen wurden buch- 3466 'n Stücke gerissen. Infolge . Explosion stürzte ein an der Außen- ausgestelltes Baugerüst zusammen begrub mehrere Personen unter sich. ^Nige Minuten nach der Explofion brach * dem Unglücksort außerdem Feuer aus, 1 daß die Rettungsarbeiten sich überaus Gierig gestalteten. Da infolge des ^uffeurftreikts nicht genügend Kranken-

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«ewyork, 23. Mai. Wie Associated

^reß ans Buenos Aires meldet, explo- torte dort int italienischen Kon- "lat eine Bombe, durch die 10 Per- f»«en getötet und 40 verletzt •Urten. Der Urheber des Attentates ist jetzt noch nicht bekannt.

Die weiter gemeldet wird, erfolgte die ^Plosion gegen Mittag im Wartezimmer kr Paß-Abteilung des erst kürzlich «llendeten Konsulatsneubaues und rief •üer den Angestellten und etwa 20 War­ten ungeheure Erregung und Angst ^vor. Die Bombe explodierte in einem schrank und riß ein sechs Fnß hohes in die Mauer. Man nimmt an, daß 6t Explofion auf die Tätigkeit von Auti­sten zurückzuführen ist. Am gleichen explodierte in der italienischen i°nk von Buenos Aires eine zweite k»mbe, die jedoch keinen allzu großen ^adeu anrichtete.

Dte üniüaliot zur RmteruM Mim

Die Erörterung der kommenden Regierungs­bildung beschränkt sich bisher lediglich auf die Presse. Zu einer auch nur unverbind­lichen Fühlungnahme zwischen den parla­mentarischen Instanzen ist es zweifellos auch noch viel zu früh. Voraussichtlich dürfte auch die Woche nach Pfingsten noch vergehen, ehe die ersten einleitenden Schritte von den in Frage kommenden Parteiführern unternommen werden können. Mit den offiziellen Re» gierungsbildungsverhandlungen vollends ist erst zu rechnen, wenn das Kabinett dennsfio- niert und der Reichspräsident durch Beauf­tragung einer Persönlichkeit mit der Ka­binettsbildung die verfassungsmäßige Initia­tive ergriffen hat. Das dürfte nicht vor dem 5. oder 6. Juni der Fall fern.

Daß der Sozialdemokratie als der Siegerin deS Wahlkampfes diesmal die Aufgabe der Regierungsbildung zufallen wird, darüber herrscht in allen politischen und parlamen­tarischen Kreisen älebereinstimmung. Will die Sozialdemokratie noch vor der offiziellen Auftragserteilung durch den Reichspräsidenten die Möglichkeiten der Regierungsbildung klaren, so wird es ihre Aufgabe fein, von sich aus an die Parteien der Mitte heranzu- treten. So wenig es zweifelhaft ist, daß 'die Mittelparteien, die Deutsche Bollspartei mit eingeschlossen, zu einem Zusammengeh«! mit der Sozialdemokratie bereit sind, so gewiß ist es auch, daß Zentrum und Deutsche VollS- partei diesmal in der AegierungsbildungS- k^age nicht die Initiative ergreifen, sondern öie Dinge an sich herankommen lassen werden. An der Sozialdemokratie wird es daher fein, ine Mittelparteien zum Eintritt in die Re- gienmg aufzufordern, ihnen Vorschläge zu rnadjen, ja ihnen womöglich sogar ein aus- gsarbeitetes Regierungsprogramm vorzulegen. §9.frühen sich die jetzigen Regierungs­bildungsversuche von den Koalitionsbildungen 1*1 .?en beiden letzten Reichstagen unter­scheiden. Während bisher die Regierungs- ™J*UTtr «£°n J*** Mitte ausgehend entweder winb vder nach Es versucht wurde. LÄ, V* b- h- die Sozialdenw-

suchende Teil fein, der die anderen 9eto,’™n mutz, daß sie ihr ine Verwirklichung des Reglerungsbildungsauf- tPLes ermöglichen. Unter diesem Zeichen Py*™*1 die ganzen kommenden Varianten- tanf<f>en Ver§mdlungen stehen.

yJp^*** di* Mittelparteien sich diesmal auf den Standpunkt stellen, dah sie es sind, die m^tnrfrAn*,iTÖen Allen, so ist es parla- mmtarisch durchaus folgerichtig gedacht. Die Wahlkampf geschwächt worden, wahrend die Sozialdemokraten stärker alle Mittelparteien zu­sammen. Es ist für die letzteren geradezu ein Gebot der Selbsterhaltung, sich bei den tont- Degierungsver Handlungen möglichst ?nd baS tam nur ge- -i^cnP der Sozialdemokratie die Bürde .^n'tsative überlassen wird. Don dm l'-chtspunkten ist es auch begreiflich, Sriril? -n Greifen der Mittett

s-5 Strömungen wieder geltend äTixÄiJta Sl-er m9€rcn Zusammen- x- Mltte abzielen, um zu verhindern.

™ lCf* lchwöchere Mitte in 6er d^^^ ungsgeme.nschaft von der Sozial­demokratie .maiorisiert wird. So wird in nattelparleilichen Kreisen bereits ein an- Liberalen Vereinigung aS- gefjenöer Vorschlag diskutiert, der aus die liberalen Arbeitsgemeinschaft bestehend aus Deutsche Vollspartei. Demokraten, Wirlschaftspartei und Deutsche Daumipartel. hinausläuft. Ein solcher Block M'tte wurde rund 100 Mandate umsaffen sewih einen recht an- sehnlichen^ Kraftriaktor darstellen, doch must tf, ^ lehr zweifelhaft angesehen werden, ob ^^»"^ltspartei geneigt ist, sich [„ emt ^"beziehen zu lassen. Aussichtsreicher erscheint der von der demo­kratischen Seite betriebene Plan der di« Bildung einer Fraktionsgemeinschaft zwischen Demokraten und Deutscher Bauernpartei a^ regt wodurch tue Demokratische Fraktion w^der auf ihre ursprüngliche Stärke an- wachsen Wurde. Ratürlich sind auch alle diese Konsolibattonspläne vorerst nur Theo­rien, die auf ihre praktische DerwirklichunaS- Möglichkeit erst geprüft werden können, wenn der Reichstag zusammengetrelen ist.

notlanden. Der Flugzeugführer, der Bvrdmonteur und ein Passagier kamen dabei ums Leben.

Zu dem Flugzeugunglück erfahren wir noch folgende Einzelheiten: Das verunglückte Far- man-Doppeldecker-G oliath-Großflug- zeug, das heute morgen planmäßig 9.35 Uhr Paris verlassen hatte, und auf dem Flugplatz Köln 12.35 Uhr planmäßig ein- getroffen char. war um 13.05 Uhr zum Weiterflug nach Berlin gestartet. Dom Flughafen bemerkte man. daß das Flug­zeug drei Kilometer vom Flugplatz entfernt steil herunterging. Beim Ausschlagen auf den Boden ist es in Brand geraten. Das Flugzeug hatte 700 Liter Benzin auf dem Kölner Flugplatz neu aufgefüllt. Der

London, 23. Mai. (WTB.) Wie hier verlautet, ist es nicht ausgeschlossen, daß die nächste Zusammenkunft des Völker- bundsrates mit der Explofion des giftigen Phosgengases in Ham­burg und der Frage oer Herstellung und Lagerung größerer Mengen solchen Gases befaßt wird, besonders im Hinblick dar­auf. festzustellen, ob die Bestimmungen hinsichtlich des Gebrauches und der Her­stellung von Giftgasen mit genügendem Rachdruck durchgeführt werden. Für den Fall, dah der Völkerbundsrat den Fall für ernst halten sollte, wird ange­deutet, dah oer Völkerbundsrat die st ä n- digen militärischen Berater er- suchen könnte, den Plan für eine Anter­such u n g der Frage zu entwerfen, ehe der Rat eine Entscheidung darüber trifft, ob und welche weiteren Schritte getan wer­den sollen.

Im Anterhause wurde die Anftage gestellt, ob angesichts der Bestimmungen des Versailler Verttages geplant sei. hin­sichtlich der Diftgaskatastrvphe in Ham­burg bei der deutschen Regie­rung Vorstellungen zu erheben.

Chamberlain antwortete, es sei ihm bis jetzt, mit Ausnahme dessen, was in den Zeitungen enthalten fei, keinerlei Nachricht über die Explosion zugegangen. Er fei deshalb nicht in der Lage zu sagen, ob auf Grund des Versailler Vertrages Vorstellungen bei der deutschen Regierung erhoben werden würden. Von RamS- den wurde an den Staatssekretär die Frage gerichtet, ob Chamberlain der An­sicht sei. daß die Bestimmungenüber die Herstellung und Derwen- du ng von Kriegsmaterial von 1927 von der deutschen Regie- rungdurchgeführt werden, ferner ob der Staatssekretär den Völkerbund auf­fordern werde, die Explosionsangelegenheit zu untersuchen. Chamberlain ant­wortete, es wäre verfrüht, über den Kurs, den die Regierung in dieser Angelegenheit einschlagen werde, irgendeine Meinung zu äußern. Ob die englische Regierung in diefer Angelegenheit eine Untersuchung erheben soll oder nicht bezw. ob sie die Aufmerksamkeit , des Völkerbundes auf die Angelegenheit lenken solle oder nicht, seien Fragen, die e'rst entschieden wer­den könnten, wennerim Besitz aus­führlicherer Informationen sei. Er sei im Begriff. Schritte zur Erlangung dieser Informationen zu tun. Auf eine Anfrage HardhS, ob es sich bei dem ftaalichen Gas nicht um eine Gasforte

zur Stelle waren, wurde das Rett

•teuwerf weiter behindert

ÄbelchMsche Zeitung

Anzeiger für (das frühere kurhefsifche) Oberheffen

...chränkt, um auch das für eine Landung und Verankerung des Luftschiffes auf dem Eise erforder­liche Material mitnehmen zu können, da « unbedingt zur Vornahme einer Lan­dung am Pol entschlossen war. Er mutzte dieses Mal auch Ballast mitführen, auf den er beim ersten Flug der „Italia“ nach dm Nikolaus-Il.-Land verzichtet hatte Dieser Ballast sollte nach der Landung am s»l zur Erleichterung des Luftschiffes für hm Wiederaufstieg abgeworfen werden. Wenn die Windverhältnisse es einiger­maßen gestatteten, plante General Nobile men mehrstündigen Aufenthalt am Nord- «I durch Verankerung des Luftschiffes in rotem Wasserbecken des Packeises mit Hilfe rotes» besonderen Systems, das Nobile be- Es auf dem Tyrrhenischen Meer erprobt dat. Auf jeden Fall hatte Nobile diesmal «r der ffahrt alle wiffenschaftlichen Zn- stvimente an Bord bringen laffen.