Aus aller Well

Oie Oamenmode

und -as Reichsgericht

Stöckelschuhe und gebrochene Rippen.

Leipzig 4. September.

(M. P.) Wie amüsant manchmal die sonst nur mit trockenen Paragraphen gepflasterten Erörterungen un­seres höchsten Gerichtes sein können, zeigt ein Scha- denersatzprozeß, der zwischen der Reichsbahn und einer Reisenden spielt.

Eine junge Frau fuhr von ihrer Erholungsreise zu­rück und eilig stieg sie die heimatliche Bahnsteigtreppe hinab. Doch — oh Tücke des Objekts — ihre neuen Schuhe blieben mit den schönen hohen Absätzen (80 Millimeter) an einer schadhaften Treppenstufe hän­gen. Die eiserne Vorstoß-Schiene ragte nämlich über den Asphaltbelag ein wenig hinaus. Die junge Frau stürzte schwer hin und erlitt einige Rippenbrüche. Nachdem sie glücklich genesen war, machte sie bei der Reichsbahngesellschaft Ansprüche auf Schadenersatz.

Es kam zu einem Prozeß der schließlich vors Reichsgericht gelangte. Das Reichsgericht wog das Verschulden beider Parteien in folgender Weise ab: die sehr geringe Schadhaftigkeit der Treppenstufe könnte nur dann ein Verschulden der Reichsbahn dar­stellen, wenn dadurch für das reisende Publikum all­gemein eine Gefahr geschaffen würde. Es sei aber so gut wie ausgeschlossen, daß beispielsweise ein Mann, der „vernünftige" niedrige Schuhabsätze trage, über die eiserne Vorstoß-Schiene stolpern konnte. Hohe, spitze Absätze aber, wie ste die Klägerin trug, erhöhten bekanntlich die Gefahr, beim Hinabsteigen einer Treppe hängen zu bleiben. Die junge Dame hätte daher „vorsichtig mit höher gehobenen Füßen gehen oder das Treppengeländer benützen müssen .

Es sei also ihr Verschulden, daß sie dies nicht getan hat.

Jedoch treffe auch die Reichsbahn ein Verschulden. Den» sie müsse „einer allgemein verbreiteten, wenn auch törichten Mode Rechnung tragen", falls dies die Sicherheit der reisenden Damen erfordere.

Die Reichsbahn habe daher bei Einrichtung bau­licher Anlagen auf weitverbreitete Gewohnheiten der

Bevölkerung Rücksicht zu nehmen. Freilich, sagt das Reichsgericht, sei es der Reichsbahn nicht zuzumuten, ihre Anlagen je nach der herrschenden Mode umzuge­stalten. Da aber die Mode der hohen Absätze bei un­seren Damen schon bestand, als die unglückselige Treppe gebaut wurde, so hätte sie schon damals die eiserne Anschluß-Schiene der Stufe so anlegen ntäffen, daß ein Hängenbleiben hoher Schuhabsätze und ihrer schönen Trägerinnen praktisch ausgeschlossen sei.

Köpenickiade im Kölner Haupibahnhof

Köln, 5. September.

Auf dem Kölner Hauptbahnhof spielte sich eine Köponickiade ab, bei der die Reichspost um einen er­heblichen Betrag geschädigt worden ist. Dort erschien auf der Gekdzustellungssielle ein Mann in der Uni­form eines Geldbriefträgers und verlangte von dem diensttuenden Beamten den GeLdsack Nr. 97. Der diensttuende Beamte forderte pflichtgemäß den Aus­weis. Der angebliche Geldbriefträger faßte in seine Brusttasche, als ob er den Ausweis herausziehen wollte und sagte dann in verlegenem Ton: „Donner­wetter. den Ausweis habe ich zu Hause gelassen. Wer Ihr Kollege kennt mich doch!"' Damit deutete er auf einen zweiten Beamten. Dieser erhob sich, betrachtete den „Geldbriefträger" und sagte dann: „Ja, den Mann kenne ich, dem können Sie den Sack ohne weiteres aushändigen!" Der „Geldbriefträger" erhielt auch tatsächlich den Geldsack, mit dem er sich entfernte.. Erst später stellte sich heraus, daß es sich um ein raffiniert angelegtes Betrugsmaniwer han­delte. Es gelang biÄer noch nicht, den falschen Geldbriefträger ausfindig zu machen. Die Summe, die der Postsack enchielt, ist ebenfalls noch nicht be­kannt, doch soll es sich um einen Betrag von vielen Tausenden Reichsmark handeln. Die Post verweigert jede Auskunft. Der Täter soll ein ehemaliger Post­aushelfer sein. Es ist auch noch nicht festgestellt, ob dieser mit dem Beamten, der ihn als Geldbriefträger beglaubigte, gemeinsame Sache gemacht hat.

Zeppelin auf der Heimfahrt

Neuhork, 5. September.

Wie Associated Preß aus Pernambuco meldet, erfolgte der Wflug des Luftschiffes Graf Zeppelin vollkommen glatt innerhalb von fünf Minuten. Später überflog das hell erleuchtete Luftschiff in

Seite 4 — 4. Beilage

Kasseler Neueste Nachrichte«

Sonnabend Sonntag, 5J6. September 1931

beträchtlicher Höhe die Stadt Pernambuco. Sieben I Stunden nach dem Abfluae paffierte „Gras Zeppe­lin" die 125 Meilen von der Küste entfernte Insel I Fernando Roronha.

Heute früh um 0,20 Uhr (MEZ.) befand sich das Luftschiff „Graf Zeppelin" auf 7 Grad 20 Minuten nördlich und 28 Grad 50 Minuten West, also halb­wegs Kapverde.

*

An Bord des ^Tlautilus" alles wohl

Tromsö, 5. September.

Wie der Wetterdienst für Nordnorwegen mitteilt, gelang es gestern abend 11 Uhr, mit dem Untersee­boot „Nautilus" in Verbindung zu kommen. Das U.-Boot funkte, daß an Bord alles wohl sei.

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Bei einer Luftparade in Ferrara (Italien) stürzte ein Militärflugzeug infolge Geschwindigkeitsver­lustes beim Start auf die Zarschauermenge. Hierbei wurden drei Personen getötet und mehrere - schwer verletzt.

Verheerende Wolkenbrüche in England

London. 5. Septerüber.

Wolkenbruchartige Regensälle führten im Laufe des gestrigen Tages in verschiedenen Gegenden Englands zu Ueberschwemmungen, die z. T. erheb­lichen Schaden anrichteten. In Leeds und Shef­field mußten mehrere Familien ihre Häuser auf­geben, da deren Einsturz zu befürchten war. Der Eisenbahnverkehr stockt teilweise, und eine Fabrik mußte geschloffen werden. Im Peak-Distrikt durch­brachen Flüsse ihre Dämme; auch in diesem Gebiet waren die Bewohner z. T. gezwungen, ihre Heim­stätten zu verlassen. In Rotherham versagte in­folge der Ueberschwemmungen die Elektrizitätsver­sorgung, so daß der Straßenbahnverkebr und die Arbeit in den Fabriken stillgelegt wurden. In vie­len Gegenden haben die Ueberschwemmungen erheb­liche Ernteschäden hervorgerufen.

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Ein heftiger Wirbelsturm, von Regengüffen und Hagel begleitet, hat eine halbe Stunde lang Kon­

stantinopel heimgesucht. 40 Häuser sind eingestürzt, fünf-Personen blieben tot unter den Trümmern, meh­rere wurden verletzt. Der Verkehr war einige Zeit unterbrochen.

Nach einer in London eingegangenen Meldung, ist das deutsche Motorschiff „Burgenland" 34,6 Grad nördlicher Breite und 126,10 jGrad östlicher Länge an der Südküste von Korea gestrandet. Die Paffagiere der „Burgenland" wurden von dem japanischen Dampfer „Baikal Maru" aufgenommen und nach Moji gebracht. Das Motorschiff ist 7300 Tonnen groß und befand sich, wie die Reederei mitteilk, auf der Ausreise nach dem Osten und hatte zuletzt Tsingtau verlaffen.

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