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Donnerstag, den 2i. April l^04.

13. Jahrgang.

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Redaktion und Expeditton: Gießen, Selte rSweg M FerusprechaWschlust Nr. 362.

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(Orekener Zeitung)

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für Oberheffen Md die Kreise Marburg und Wetzlar; Lokalauzeiger für Gießen und Umgebung

Enthält alle amtlichen Bekanntmachungen der Grogh. Bürgermeisterei Gießen und anderer Behörden von Oberhessen.

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„Hik Räder stehen still.. /•

— Ein großer Eisenbahnerstreik in Ungarn. —

Eine schwere europäische Verkehrs stockung, die schlimme wirtschaftliche Folgen zu haben droht, hat ein Slusstand der ungarischen Eisenbahnangestellten herbei- geführt: Sämtliche ungarischen Eisenbahner feiern, der Z u g v e r k e h r in der transleithanischen Hälfte des Habsburgerreiches ist größtenteils eingestellt, und noch ist keine Aussicht auf eine Beilegung des Streiks vorhanden. Im Gegenteil, es scheint, als sollte er mit aller Schärfe und Erbitterung geführt werden. Die Maßnahmen der ungarischen Regierung zum Ersatz der Streikenden durch Mannschaften der Eisenbahnregimenter dürften sich als nur sehr wenig erfolgreich erweisen; jedenfalls können sie eine regelmäßige Abwickelung des Verkehrs nicht er­möglichen.

Die über den Streik bisher eingelaufenen Nachrichten besagen im Wesentlichen folgendes:

Der Beginn des Streiks.

Um Mitternacht in der Nacht zum Mittwoch begann in Mz Ungarn ein allgemeiner Streik der Eisenbahnangestellten. Kein Zug der Staatsbahnen verkehrt seitdem. Von Budapest gingen am Mittwoch nur Züge der Südbahn ab, die in privatem Betrieb steht. In der Nacht zum Mittwoch sind 6 fällige Züge nicht in den Budapester Westbahnhof einge- fapren und 8 fällige Züge nicht abgegangen. Der Streik bc-siann damit, daß gestern abend auf dem Budapester West- ' Bahnhof f ä m 1 1 ich e Weichenlichter und Signal­lampen ausgelöschk wurden; nur das Semaphorlicht wurde ; belassen, der Semaphor aber auf Halt gestellt. Ein * Güterzug wurde an der E infahrt gehindert, indem rinige Hundert Ausständige sich vor die Lokomotive drängten, worauf der Lokomotivführer, der Heizer und der Zugführer absliegen. Der Wiener Schnellzug wurde auf der Nation Rakos Palota a n g e h a l t e n; ' die Passagiere legten darauf den halbstündigen Wea nach Budapest mit der Stadtbahn zurück. Der abends 11 Uhr in Budapest fällige Orientexpreßzug Ostende—Konstantinopel wurde in Parka- nynana aufgehalten.

Infolge dieses Aufhaltens der Züge, die in Budapest ver- ; Mich erwartet wurden, wurde denn auch seit 8 Uhr abends sein Zug von Budapest abgelassen, obgleich dort das Personal dienstbereit stand. Man vermutete auch — und mit Recht —, öaß die Budapester Beamten die aus der Provinz in der Hauptstadt eintreffenden Ausständigen nur abwarten wür­den, um dann den Dienst auch ihrerseits einzustellen.

Dieses plötzliche Anhalten von Zügen mitten auf der Strecke ist auf eine

Weisung des Streikkomitees ^^ ‘

' zuruckzuführen. Das Streikkomitee hatte den Beamten tele- orapbisch die Weisung erteilt, um Mitternacht alle Züge auf den Stationen, wo sie um diese Zeit eintrafen, anzuhalten Md an der Weiterfahrt zu verhindern. Zugleich hat es die 1 Streikenden angewiesen, sich zu sammeln und dann in den an- I gehaltenen Zügen — ohne Mitnahme von Passagieren — in möglichst großer Zahl — nach B u d a p e st zu kommen. Offenbar plant das Streikkomitee große Demonstratio- nen in der Hauptstadt.

Zu solches dürfte insbesondere auch die Tatsache Anlaß geben, daß Graf Tisza bereits die

Verhaftung von 450 Streikenden

in Budapest hat vornehmen lassen. Ueberhaupt will Tisza mit der ihm eigenen Energie gegen die Streikenden vorgehen. Vor dem Beginn der Mittwoch-Sitzuna des ungarischen Ab­geordnetenhauses versammelten sich Abgeordnete sämtlicher i Arteten im Bureau des Präsidenten, um die durch den lüsenbahnstreik geschaffene Laae zu besprechen. An der Ver- ! ßmmlung nahmen teil der Ministerpräsident Graf Tisza, ! der Finanz- und der Handelsminister. Der Ministervräsidenj erklärte, die Regierung könne mit den streikenden Elementen Erricht verhandeln; sie habe Maßregeln getroffen, um durch Heranziehung von Militär die Ordnung wiederherzu- slelten und durch Verwendung des Eisenbahn- und Tele- praphen-Regiments die Wiederaufnahme des Verkehrs zu ermöglichen. Es müsse

ein Exempel statuiert derben; gegenüber den verleiteten Elementen wolle die Negierung indes Nachsicht walten lassen und nur die Rädels­führer zur Verantwortung ziehen.

Tie Ursache des Streiks

ist ein vor einigen Tagen dem ungarischen Abgeordneten- MAse vorgelegter Gesetzentwurf über die G e h a l t s r e g u - r st n g der Eisenbahnbeamten. Die Ausständigen sind mm diesem , Entwurf nicht zufrieden, sondern verlangten Holhere Gehälter und stellten kurzerhand ihre Tätigkeit ein.

Die Wirkung des Streiks auf die Nachbargebiete möcht sich bereits erheblich fühlbar. In Wien hat der

gesamte Verkehr nach rind von Ungarn über Bruck und March­egg eingestellt werden müssen. Die Orient-Expreßzüge wer­den von Wien aus nicht mehr abgelassen. Damit greift der Streik in das Verkehrswesen ganz Mittel- und Westeuropas ein, und er wird es desto mehr tun, je länger er cm.dEr-.

Der Krieg in Ostasien.

Von neuen Vorgängen auf dem Kriegsschauplatz verlautet nichts Sicheres. Dagegen ist eine bemerkenswerte Verände­rung in den höchsten russischen Kommandostellen vor sich ge­gangen: Admiral Alexejew hat sein Demissionsgesuch ein­gereicht.

Wie bestimmt versichert wird, ist dieser Entschluß darauf zuruckzuführen, daß Admiral Skydlow in Petersburg dem Zaren äußerst abfällig über die Tätigkeit Alexejews berichtet habe.

Einem neuerlichen,englischen Gerüchte, daß Port Ar- thur gefallen sei, ist wohl kein Glauben beizumessen. Die letzten Ereignisse dort stehen immer noch im Vordergrund des Interesses.

Der Untergang der „Pctropawlowsk"

wird jetzt in einem halbamtlichen russischen Bericht, der sich auf Beobachtungen von Augenzeugen stützt, folgendermaßen geschildert: Als sich die „Petropawlowsk" an die Spitze der in Schlachtkolonne ausgestellten Schiffe stellte, zeigte sich auf ihr ein Rauchwolkchen. Eine schwache Detonation erfolgte, worauf Mischen den Schornsteinen eine Rauchsäule und eine riesige Flamme ausstieg. Es erfolgte eine zweite stärkere Explosion. Das Hinterteil des Panzerschiffes hob sich über dem Wasserspiegel empor, die Schrauben arbeiteten, sodann versank das Hinterteil rasch im Wasser. Fast in demselben Augenblick sank das Schiff in die Tiefe. Nach einer Mit- teilung des geretteten Midshipman Jak-wlew war die Kö^i- mandol rücke, aus der er stand, unter Wasser, ehe man noch einen Gedanken an Rettung fassen konnte. Alle auf der anderen Seite der Brücke Stehenden, darunter and) Vize­admiral Makarow, kamen, offenbar durch die Erplosion ver­wundet, um. Die Katastrophe dauerte nickst länger als zwei Minuten, doch gelang einem Amateur eine photographische Ausnahme. Die in der Nähe befindlichen Torpedoboote und das Kanonenboot „Gaidamak" eilten zur Rettung der Mannschaft herbei. Das Ereignis erschütterte alle furcht­bar. Die Trauerkunde durchflog die Stadt, alle eilten an den Hafen, niemand wollte an den Untergang Makarows glauben, alle hofften, daß er gerettet wäre. Viele behaup­ten, daß am 15. April bei Port Arthur ein japanischer Kreu­zer untergegangen sei und daß die „Kasuga" und die „Nisshin" durch das indirekte Feuer am 15. Äpril über der Wasserlinie beschädigt sei.

Wie die Japaner die Minen legen konnten.

Die Japaner sind über die Erfolge bei Port Arthur ganz begeistert und stolz aus die Leistungen des Admirals Togo, besonders daraus, daß es diesem gelang, den feindlichen Hasen durch Minen zu sperren, den Feind sodann über dieses Minengebiet zu locken und einen Flankenangriff auf ihn zu wachen. Die Japaner kamen aus die Idee,'diese Minen zu legen, nachdem sie genau beobachtet hatten, daß die russischen Schiffe, wahrscheinlich Zur Vermeidung eigener Minen, immer dieselbe Fahrstraße bei der Aus- und Einfahrt benutzten. Die Japaner merkten sich genau die von den Russen gewählte Straße und belegten sie mit Minen. Diese Arbeit des japa­nischen Minendepots war ein außerordentlich gewagtes Unter­nehmen, denn jeder Treffer von Seiten der Batterien des Feindes würde das Schiff vernichtet haben. Das Wrak „Petropawlowsk" liegt nach japanischen Meldungen südöst­lich vom Goldenen Berg, eine Meile außerhalb vom Hafen- eingang.

I Japanische Trauer um Makarow.

Es dürfte wohl bisher unerhört sein, daß die Bevölke­rung eines im Kriege stehenden Landes auch Trauergottes­dienste wegen der Verluste des Feindes abhält. Dies ist aber, wie der „Daily Mail" aus Kobe gemeldet wird, tat­sächlich in Japan der Fall gewesen. In Nagoja fand am 15. April abends eine große Fackelprozession zu Ehren der gefallenen Russen statt. Die Volksmenge trug tausend weiße Laternen mit sich für die Seelen der toten Russen und vor diesen Sühnelaternen wurden Banner getragen mit der In­schrift: „Wir trauern um den tapferm russischen Admiral Makarow". Offiziere und Zivilbeamte hielten Trauerreden und Musikchöre spielten Trauermärsche.

Wie aus Port Arthur gemeldet wird, ist die L e i * e des Admirals unter einer ganzen Anzahl von toten ^.Hschen Offizieren dort ans Land gespült worden.

Die Verzögerung im japanischen Aufmarsch

in Korea, die alle Sachverständigm überrascht, da nur rasche Offensive den Japanern die Überlegenheit sichern kann, findet letzt eine eigenartige Erklärung. Der Hauptgrund ist die Entdeaung des Verkaufs der japanischen Pläne an Rußland durch Oberstleutnant Hanzoku. Der Verkauf der Pläne er­folgte durch Vermittelung des russischen Militärattachees m Tokio, der mit Oberstleutnant Hanzoku von der gemein­samen Studienzeit beider in Deutschland her befreundet ist.

Oberstleutnant Hanzoku wurde, nachdem man ihn seiner Schuld überführt hatte, kriegsgerichtlich abgeurteikt, er­schossen und im Gelände des kaiserlichen Palastes in Tokio begraben. Sein Schicksal wurde der Öffentlichkeit verheim­licht, und seiner Familie wurde mitgeteilt, er sei in lang­wieriger Mission nach Korea entsandt worden. Die java­nischen Feldzugspläne waren nur den sogenannten „Alten Staatsmännern" und dem Generalstab bekannt. Die syste­matische Durchkreuzung der Pläne durch die Russen ließ je­doch klar erkennen, daß sie diesen bekannt sein mußten. Das Kriegsministerium ließ darauf die „Alten Staatsmänner" und die Offiziere des Generalstabs scharf überwachen und erfuhr dabei, daß Oberstleutnant Hanzoky jetzt ein luxuriöses Leben führte, während er früher ein bankerotter Spieler ge­wesen war. Der ganze ^eldzugäplan mußte natürlich ge­ändert werden.

Drahtlose Telegraphie und Spionage.

Die amerikanische Regierung erwägt gegenwärtig sorg­fältig^ die Frage der Regierungskontrolle über die draht­lose Telegraphie in KriWzeiten infolge der am 15. April ergangenen Mitteilung der russischen Regierung, daß sie Be­richterstatter, welche sich der drahtlosen Telegraphie bedienen, als Spione behandeln wolle. Man spricht die Meinung aus, daß eine Negierungskontrolle über die drahtlose Tele­graphie mindestens im Sinne eine Oberaufsicht namentlich längs der Küsten wünschenswert, wenn nicht unumgänglich nötig sei, auch um sicherzustellen, daß die drahtlose Tele­graphie nicht in Kriegszeiten zum Schaden der Negierung verwendet würde, um mit dem Feinde in Verbindung zu treten., > -'—^- ^-^

Die Politik.

□ Der Bundesrat wird demnächst eine neue, vielfach verschärfte Prüfungsordnung für Apotheker beschließen, die noch in diesem Jahre in Kraft treten dürfte.

C3 Allerhand Gerüchte über das Schicksal der Kolonne ©la= knapp sind in der Presse verbreitet. Eine Meldung wußte sogar zu berichten, die zu der Kolonne gehörige Kompagnie Fischel habe 00 Mann verloren. Diese Meldung ist, wie unser Berliner ^-Mitarbeiter an amtlicher Stelle hört, völlig unzutreffend. Seit dem 2. April, dem Tage von Okaharui, liegt keine Nachricht, weder eine gute noch eine schlimme, über die Kolonne vor. Auch der Gouverneur hat bisher über das Schicksal der Kolonne nichts gehört. — Nach neueren Meldungen hat zu Beginn des Aufstandes auch bei Water- b erg ein Gefecht stattgefunden, bei dem die dort stationierte Schutztruppenabteilung, etwa 50 Reservisten, von den Herero niedergemacht worden sein soll. Was an der Meldung Wahres ist läßt sich z. Zt. nicht ermitteln.

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=♦= Von einer bedeutsamen Vereinbarung in der preußisch- bayerischen Verkehrspolitik wird neuerdinas berichtet. Da­nach soll nach der bestimmt zu erwartenden Verstaatlichung der pfälzischen Bahnen deren Verpachtung an eine bayerisch- Preußische Betriebsgemeinschait ins Auge gefaßt sein. Die jüngsten Besprechungen des Direktors Lavale mit Minister Budde ständen damit im Zusammenhang. Als Gegenleistung würde eventuell Preußen den Main von Hanau bis Aschaffenburg kanalisieren. Die amtlichen Stellen, bei denen unser ^-Mitarbeiter wegen dieser Meldung Nachfrage hielt, bestätigen sie ebensowenig, wie sie sie dementieren. Da­nach scheint etwas an der Sache zu sein.

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^ Die jüngste Aeußerung des englischen Parlamentariers Bowles, es bestehe ein geheimer Vertrag, der die Austeilung Marokkos zwischen Deutschland, Frankreich und Spanien nach dem Vorbilde Polens versehe, wird in den diplomatischen Kreisen Londons als übertrieben und als for­mell falsch bezeichnet. Richtig sei nur, daß die Interessen Deutschlands und Spaniens gesichert und gewähr­leistet wurden. Diesmal dürften die Diplomaten auf der richtigen Fährte sein.

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Ä In P e n ns y l v a n i e n, in der Kohlenstadt G a r - rett, ist es zu großen Ausschreitungen streikender bewaff­neter Grubenarbeiter gekommen. Ein großes Polizeiauf­gebot ist nach Garrett ab gegangen, man befürchtet, daß es zu einem Kampfe zwischen den Ausständigen und den Nicht- Gewerkschaftlevn kommen werde. Bereits sind zahlreiche Schüsse gewechselt worden. Ein Arbeiterwohnhaus wurde niedergebraunt, dabei kam die Frau eines Grubenarbeiters mit ihren fünf Kindern ums Leben.

Rof und Gesellschaft.

Der Kaiser ist in Catania von der Bevölkerung enthusiastisch empfangen worden. Die „Hoheuzollern" ging im inneren Hafen vor Anker; „Friedrich Carl" blieb auf der Reede. Die Stadt ist reich geschmückt, überall wehen deutsche und italienische Fahnen. Von der Landungsstelle aus zieht sich eine fortlaufende Dekoration durch die Hauptstraßen,