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Nr. 172.

Zweites Blatt

Montag, den 28. Juli 1902.

11. Jahrgang.

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Gießener

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Postzeitungsliste No. 3032.

Redaktton und Expedition: Gießen Neuenweg 28. ^er«sprecha«schlust Nr. .362.

Muelle Dachrichlen

(Gießener Pagevtatt)

Flnabhängige Tageszeitung

(Oietzener Weitung)

für Oberhefsen und die Kreise Marburg und Wetzlar; Lokalanzeiger für Gießen und Umgebung

Druck und Verlag der Gießener Verlagsdruckerei, vorm. Wilh. Keller'sche Buchdruckerei (gegr. 1783); für die Redaktion verantwortlich: Albin Klein, Gießen.

Emdener Seehafen

Nach Rückkehr von feiner - Nordlandreise wird der Kaiser Gelegenheit nehmen, die neuen Hafenanlagen in Emden zu besichtigen.

Am 7. d. Mts. wird durch den Kaiser die feierliche Er­öffnung des in dec vorstehen­den Skizze wiedergegebenen Emdener Seehafens und gleich­zeitig die Enthüllung dec von der Stadt Emden errichteten Denkmäler des Großen Kur­fürsten und Friedrichs des \ Großen stattfinden.

Als Seehafen vollständig neu ausgebaut ist nur der zwischen dem Emsstrom und der Seeschleuse belegene, mit neuer Außenhafen bezeichnete teil, während der mit Neuer. Binnenhafen bezeichnete nur »eine Erweiterung erfahren hat. >

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Falderndelst, in die Stadt hineingreifende Alte Hafen, der sich heute

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wei Armen, dem Rathausdelft und dem Falderndelst, in die Stadt hineingreifende Alte Hafen, der sich heute noch in dem Zustande befindet, wie vor mehreren hundert Jahren.

Ursprünglich floß die Ems unmittelbar an den Mauern der Stadt vorüber, das dieser gegenüberliegende Rheiderland mit einem mächtigen Bogen umfassend. Gegen Ende des 13. Jahrhunderts rissen große Sturm­fluten die schützenden Deiche dieser lHalbinsel hinweg und drangen tief in das Land ein. Eine große Anzahl blühender Ortschaften fand in den^Wogen ihren Untergang, und es entstand an Stelle einer üppigen Landschaft ein Meerbusen, der heutige Dollart. Dem Strome selbst aber war hierdurch ein kürzerer Weg geschaffen, der üd) immer mehr vertiefte und verbreiterte und die allmähliche Versandung des alten, die Stadt berührenden Stromarmes zur Folge hatte.

Zwar erkannten die Bürger Emdens die Gefahr, die der Schifffahrt und dem Handel ihrer Vaterstadt ulus diesem Umstande erwuchs, sie versuchten auch unter Aufwendung großer Kosten den Strom in fein altes Bett zucückzudcängen, aber kriegerische Zeiten und fortschreitende Verarmung stellten sich dec Ecceichuna des ge- ileckten Zieles entgegen, so daß die Stadt schließlich vom Strome gänzlich abgeschnitten wurde und ihr Hafen, der nur noch durch eine schmale Rinne mit der Ems verbunden war, verödete.

1781 grub man deshalb ein neues Fahrwasser von der Stadt aus bis zur Ems und da dieses auch nicht den gehegten Hoffnungen entsprach, begann man 1846 mit dem Bau einer Fahrrinne quer durch die ehe- malige Insel Messerland und errichtete gleichzeitig auf dieser im Zuge eines den heutigen Königspoldec um- 'chließenden Deiches zwei Schutzschleusen. Durch diese Anlagen war das Fahrwasser in ein Außen- und ein Tinnen mass er geschieden. Durch das Schließen der Schutzschleusen konnten Binnenwasser und Stadt gegen schädliche Hochfluten geschützt werden. Aus diesen Anlagen haben sich die heutigen Hafenanlagen entwickelt.

Zunächst entstanden mit dem Bau des Emskanals einige weitere Verbesserungen, insbesondere durch die Errichtung einer Kammerschleuse (188M883 von 120 m nutzbarer Länge, 15,0 m lichter Weite und 6,70 m Wapectiefe über dem Drempel bei gewöhnlichem Hochwasserstande.

. ..Der Bau des Dortmund-Ems-Kanals, der in den Reuen Binnenhafen ausmündet, hatte wiederum weftntllche Becbeßecungen zur Folge. Das Binnenhafenbecken wurde bedeutend eeweitert, mit ausgedehnten ^.ums versehen, und diese erhielten moderne Verkehrs- und Umschlagseinrichtungen, auch wurde das Außenfahr- waffer durch den Einbau von Buhnen und Parallelwerken verbessert. Aber erst bei Gelegenheit dec feiecli nen J lorrnung des Dortmund-Ems-Kanals durch den Kaiser im Jahre 1899 sollte durch die beiden größten Schiff- s lhctsgescllschaften der Erde, die Hamburg-Amerika-Linie und den Norddeutschen Lloyd, die Anregung gegeben >uerdcn, das Außenfahrwasser zu einem für große Seeschiffe in vollbeladenem Zustande zugänglichen Außenhafen ouszubauen. Der Gedanke wurde zur That, und heute nach einem Zeitraum von kaum zwei Jahren für Ent- lulrfsaufstcllung und Bauausführung, kann die großartige Anlage bereits dem Verkehr übergeben werden.

1 r ^cc neue Außenhafen hat eine Länge von 1400 m, eine Sohlenbreite von 94 m und eine Tiefe von m unter mittlerem Hochwasser. Bei Riedcigwasser-Springzeit können in ihm noch Seeschiffe von 8 m < Hegen Stürme aus W. und NW. ist er durch einen Deich geschützt, an den sich zur Ecleich- .m ^"6e Mole anschließt. Das Westufer des Hafens ist durch einen 850 m langen dem Nch ein 40 Tons-Kran, mehrere große Lagerschuppen nebst Bureauräumen und Dienst- zehn kleinere Krane und ein Kohlenkipper, dec stündlich zwölf Eisenbahnwagen Kohlen erheben. Den elektrischen Strom für den Betrieb des Kohlenkippers, der Kräne und IN liefert ein am Binnenhafen errichtetes Elektrizitätswerk. Das ganze W?stufec

eim ^nrinhnfÂnchnH^ ^ an das Staatsbahnnetz angestossen sind. Für den Personenverkehr ist

1 mit Kminnrnnpn uu^ O?DC diesem eine bewegliche Landungsbrücke. Das Ostufer ist z. Zt. noch icMOT S^ Langs desselben ist eine Reihe starker Dalben eingebaut zur Befestigung

V Hhnf7n^b>\^ 'h? Ladung empfangen oder an diese abgeben. Der Außenhafen, der ein

Sreihafen stEs-tzl'ch also °ls Zollausland zu betrachten ist, bietet für etwa 14 große Seeschiffe Raum.

z-stcllt worden Ausbau linb durch die Etats von 1899 und 1900 zusammen 7,613,000 Mk. zur Verfügung

Aus dessen und Nacbbargebieten.

o. Lich, 25. Juli. Am verflossenen Mittwoch veran­staltete Herr Lehrer Alt mit zwei Sommerfrischlern au- Frankfurt, den Herren Samb, Lehrer und Konzertsänger und Friedrich Falk im Saale des Gastwirt- Heiland ein Konzert zum Besten de- hiesigen Kur ve re ins. Das für die hiesigen Berhältnisse überaus zahlreich erschienene Publikum zeigte sich sehr dankbar für das Gebotene, das in einem geschmackvoll geordneten Programm zusammengestellt war. Der Rein­ertrag zu Gunsten des Kurvereins beträgt etwa- über 50 Mark.

Weilburg, 25. Juli. Ein Agent einer Schwindel­firma in Amsterdam, die sich Prämien-Tfiektenbank oder auch Serienlose-Gesellschaft Fortuna nennt, suchte diese Woche hier und in der Umgegend seine falschen Serienlose anzubringen. Thatsächlich soll ihm das auch in einigen Fällen gelungen sein. Da der Agent seine Besuche auch in anderen Gegenden sor' setzen dürfte, so sei hiermit vor ihm gewarnt. Die In­haber der Firma sind mehrfach wegen Betrug- bestraft. Gegen den Agenten schwebt ein Verfahren wegen strafbaren Eigennutzes.

Weilburg. Der Kreisbauinspektor Baurat Spinn ist gestorben.

Frankfurt a. M. Der Ausschuß des gegenwärtig in Graz tagenden Sängerbundesfestes beschloß, dem Sängertage als Ort des nächsten Bundesfestes Frankfurt a. M vor- zuschlagen. — Unsere Sänger langten am Samstag in einem Separatzug in Graz an, wo ihnen einen freudiger Empfang wurde.

Darmstadt. Der Architekt Walbe von Halle, früher Stadtbau-Jnspektor, nahm eine Berufung für eine Professur an der hiesigen Technischen Hochschule an.

v. Arolsen, 27. Juli. Ein unglücklicher Fehlgriff hat die Frau des Malers zu Ederslegen zu Grunde gerichtet. Dieselbe ergriff Abends um zu trinken, in der Meinung, eine angekorkte Bierflasche, eine solche mit Salzsäure, trank und verschied unter gräßlichen Schmerzen.

v Arolsen, 27. Juli. Ein Opfer der Fahrlässigkeit ist der Oberlehrer Dietrich zu E geworden. Dessen Begleiter hatte auf einem Jagdgange das mit Schrot geladene Gewehr zu sichern vergessen. Dasselbe entlud sich und die ganze Ladung ging dem D. in den Leib.

* Wiesbaden. Die Wittwe des Marineministers v. Stosch ist im Alter von 80 Jahren am Samstag in Oestrich a. R. gestorben. Die Beisetzung findet auf dem Friedhof in Mittel­heim statt, wo auch schon ihr Gemahl begraben liegt.

Mainz. Der voriges Jahr wegen Zweikampfes mit Hauptmann Richter zu 2 Jahren Festungshaft ver­urteilte Leutnant Vogt vom 13. Husarenregiment wurde vom Kaiser begnadigt und aus der Haft entlassen. Vogt wird in ein anderes Kavallerieregiment eintreten.

Eine Kronprinzen-Zusammeukunst.

Wennsich die Meldung bestätigt, daß der deutsche '^co nPrinz den diesjährigen österreichisch-unga- rnfch en Herbst m a növer n beiwohnen wird, ist bei öveser Gelegenheit ein Zusammentreffen des ältesten «ohnes Kaiser Wilhelms mit dem russischen Groß- 'uirst- L h ronfo lger zu erwarten. Aus den Kreisen o«c Berliner österreichisch-ungarischen Botschaft verlautet, Ä Zusage des russischen Thronfolgers, an diesen '-i^Ibs Novern teilzunehinen, bereits erfolgt ist. Die Manöver T«^ Koe^ ^ Waagthal, stattfinden und in groß- ts'^Z.; (^' ' 8 n -Maßstabe, unter Heranziehung stattlicher Reiter-

massen, veranstaltet werden. Es würde das erste mal sein, daß der deutsche Kronprinz mit dem russischen im Auslande zusammentcifft, und durch diese Begegnung die Vortcefflichkeit der deutsch-östecreichisch-ungacisch- russischen Beziehungen bekräftigt werden. Da dec Erz­herzog Franz Ferdinand im vorigen Jahr als Gast des Kaisers in Potsdam weilte und bei bie|er Gelegenheit zum Chef eines preußischen Truppenteils — des 5. Jägerbataillons — ernannt wurde, durfte es lich bei der Manöverreise des deutschen Kronprinzen um die Erwiderung dieses Besuches handeln.

Uermischtes.

* Die Berliner Dienstmädchen. Bei einer Dienstbotenversammlung kam es u. a. zu folgenden schönen Kraftleistungen. Ein Fräulein brachte mit außerordentlicher Zungenpewandtheit ihre Klagen vor: Ich bin heute 54 Jahre ait (Ruf: Ach, herrjeh!), also weiß ich, wie das dienende Verhältnis ist. Ich diene jetzt meiner Herrschaft 19 Jahre in treuer Pfl chterfüllung, aber erstens bleibt in den Ferien die ganze Wäsche übrig, dann kommen die Handwerker, dann müssen die Gardinen gewaschen werden. Die Herrschaften sind zum Genießen, wie zum Entsagen auf der Welt! Lang­anhaltender Beifall.) Als ein Herr die Dame fragte, wie sie 19 Jahre im Dienste aushalten könnte, wenn sie so ge­knechtet würde, erklärte das Mädchen. Meine Herrschaft ist ja nicht so, ich kann thun und lassen, was ich will. Ein Fräulein Muslitzky beklagte sich darüber, daß die Dienstboten, wenn sie mal verreisten, von der Herrschaft kein Reisegeld bekommen; die höheren Beamten bekommen doch alle Reise­entschädigung ! — In dieser Weise wurde noch nach Mitter­nacht eifrig weiterverhandelt.

* Das von dem Berliner Kassenboten Wagner unterschlagene Geld wiedergefunden. Der ungetreue Kassenbote hat das Geständnis abgelegt, daß er von der veruntreuten Summe 50,000 Mk. in zwei ge­sonderten Behältnissen versteckt habe, während er von dec Restsumme etwa 1000 Mk. zur Bezahlung von rückständigen Wohnungsmieten, von Möbeln und sonstigen kleinen Schulden verwandt und 2000 Mk. bereits am Tage seines Vec- schwindens an seine Angehörigen geschickt hatte. Das Geld ist bereits zur Stelle geschafft.

* Gartenbauausstellung. Vom 6. bis 14. September findet in Erfurt, der alten Blumenstadt, eine Gartenbauausstellung statt. Im bewaldeten