Nr.169.

Zweites Blatt

Donnerstag, den 24. Juli 1902.

11. Jahrgang.

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Postzeitungsliste No. 3032.

Redaktion und Expedition: Gießen Neuenweg 28. j Jer«sprcchanschlusr Nr. 368.

(Gießener Hagevtatt)

Unabhängige Tageszeitung

(Gießener Betfitnfl)

für Oberhef-en und die Kreise Marburg und Wetzlar; Lokalanreèger für Gießen und Umgebung.

Gießener VerlagSdruckerei, vorm. Wilh. Keller'sche Buchdruckerei (gegr. 1783); für die Redaktion verantwortlich: Albin Klein, Gießen

19. Vuuo.siag d 6 Dcu'ichc« Rad- davrerbundes

(Ausführlicher Bericht).

Kass l, 22. Juli.

(Schluß.)

Die Sitzung wird um 3^ Uhr wieder eröffnet und bringt als ersten Gegenstand die Zeitungsf age zur Verhandlung. Es wird beschlossen, d - e Zeitung tu i c bisher weiter erscheinen zu lassen zum gleichen Kostenpunkte und mit der Maß wbe, daß der Bundesvorstand je nach Jahresabschluß und Anzeigen- x Einnahme während dec Saisonmonate die achttägige Erscheinungsweise feftfeyen kann. — Die verschiedenen Anträge ans Herabsetzung d s Eintrittsgeldes wurden im Hinblick auf die nunmehr vom Bunde gebotenen wirtschaftlichen Vorteile (Haftpflicht-Versicherung rc) zu- rückgezogen. Die bisher übliche Rückzahlung von 50 Pfennig an den Gau fällt aus demselben Grunde fort.

Aus dem Sportplatz, Radfahrer-Rennbahn, Frankfurterstraße, fanden Vormittags von 10 Uhr ab große Wett fahren (Vorläuft) statt, welchen ein zahlre cheS Publikum, namentlich Sportsleute aus Nah und Fern, anwohntcn. Zunächst kam als „Fahren Nr. 1" (1000 m, 2^2 Runden) der Kampf um die Meisterschaft des Deutschen Radfahrer- bundes zum Austcag Es fanden drei Voclüufe statt. Die Ersten und Zweiten der Vorläufer, sowie die zwei schnellsten Dritten starten in zlvei Zwischen­läufen. Die ersten Beiden und dec schnellste Dritte der Zwischenläufe kamen in den Entscheidungslauf. Das Ergebnis war:

Erster Vorlauf: Heinrich Struth-M a i n z Erster, Zeit 1. Min. 512/b Sekunden, Walter Engel mann-Leipzig Zweiter, Karl Ladendocf-Werle i. W. Dritter.

Z weite r V o rla uf: Albert Leopold-Hannover Erster, Zeit 1 Min. 37 Sekunden, Georg Dreschec- Vtainz Zweiter, Ebeling-Hamburg-Altona Dritter.

Dritter Voclauf: Franz Bäßler-Hannovec Erster, Zeit 1 Min. 434/ö Sekunden, Otto Kahlenberg- Beclin Zweiter, G. Betzin-Berlin Dritter.

Erster Zwischenlauf: Heinrich Struth- Mainz Erster, Zeit 2 Min. 63/5 Sekunden, Albert Leopold-Hannover Zweiter, Walter Engelmann-Leipzig Dritter.

Zweiter Zwischenlauf: Franz Bäßlec- Hannover Erster, Zeit 1 Min. 522/6 Sekunden, G. Betzin-Berlin Zweiter, Ebeling-Hamburg-Altona Dritter.

Es folgt sodann als Fahren Nr. III der Wett- kampf um das Kaiserpreis-Fahren. Offen für alle Mitglieder des D. R.-B.

Dem Ersten: Anrecht auf den Wanderpreis, ge­stiftet von Kaiser Wilhelm II Der Preis muß viermal hintereinander gewonnen werden, bevor ec in den endgültigen Besitz des'Siegers übergeht. Ferner dem Ersten: Goldene Medaille im Werte von 125 Mk., sowie die Bundesehrenurkunde. Dem Zweiten: Ehrenpreis, gestiftet vom Gau 17 a. Dem Dritten: Ehrenpreis, gestiftet von Herrn Kommerzien­rat Bodenheim, sowie die Bundes-Ehrenurkunde. Außerdem ein Fühcungspreis im Werte von 40 Mk Sieger 1901: W. Kritzmann-Ecfurt. 3 Vorläufe über 1200 m = 3 Runden. Die Ersten und Zweiten der 3 Vorläufe starten im Entscheidungs­lauf, die 3 Dritten dec Vorläufe, sowie der schnellste Vierte fahren einen Befähigungslauf; dec Erste aus dem Befahrgungslauf nimmt an der Entscheidung Teil.

Erster Vor lauf: W. Kellner-Frankfurt a. Main Erster, Zeit 2 Min 322/5 Sekunden; Ebeling- Hamburg-Altona Zweiter, K. Barta-Friedenau Dritter.

Zweiter Vorlauf: Albert Leopold-Hannover Erster, Zeit 2 Min. 52/s Sekunden, Franz Bäßler- Hannovec Zweiter, G. Betzin-Berlin Dritter, Arthur Eckert-Halle a. S. Vierter.

Dritter Vorlauf: Heinrich Struth-Mainz Erster Zeit 2 Minuten 12 Sekunden, Walter Engel- ^onn-Leipzig Zweiter, Carl Bierstedt - Hannover, Carl Betzold-Witzenhausen.

$ * 'â h i g u ngslauf: C. Barta-Friedenau, Erster ^ Sec., G. Betzin-Berlin, Zweiter, ^arl Blerstedt-Hannover, Dritter.

r ^ßfonbeteS Interesse erweckten nicht nur in sport- Kcelsen, sondern auch in den breiteren Schichten

des Publikums, namentlich der Damenwelt, die Ver­anstaltungen, welche heute Nachmittag wiederum auf der Rennbahn des Kasseler Rennvereins vor dem Frank­furter Thore von Statten gingen: Das Wett­bewerben i m Reigen-, K u n st- und Gruppen­fahren. Dec Besuch des Publikums war ein sehr zahlreicher.

1. Großer Achter-Niederrad-Kunstreigen (Elasse B. n. gr.). Offen für alle Bundesvereine. Dem siegenden Vereine Ehrenpreis im Werte von 300 Mk. gestiftet von der Residenzstadt Kassel. Der Mannschaft 8 silberne Erinnerungszeichen vom D. Radfahren-Bunde. Dem Zweiten ein vom Commecziencat Wegmann-Kassel gestifteter Ehrenpreis. Bicycle-Klub Bremen von 1881 Erster (10,6 Punkte). Radfahrer-Verein „Möwe", Britz bei Berlin, Zweiter (9,8 Punkte), Radfahrer-Verein Wetzlar von 1887 Dritter (6,1 Punkte).

L.zSechser-Hochrad Kunstreigen (El. B. M. 6). Of­fen füc^alle Bundes-Vereine. Ehrenpreis, gestiftet vom Radfahr-Verein Kassel von 1886. Bicycle-Elub Bremen von 1881 erhielt als einziger Bewerber den Preis (9 Punkte), da keine Gegnerschaft.

3. Kampf um die Meisterschaft des Deutschen Radfahrer-Bundes im Kunstfahren auf dem Riedercad (Klasse n. 1 M.). Offen für alle Bundesmitglieder. Meistersahrer für 1901: Max Schönemann-Leipzig. Der Sieger erwirbt außer dem Titel: „Meisterfaycec des D. R.-B. im Kunstfahren 1902" die goldene Meister- schaftsmedaille im Werte von 125 Mk. (vom D. R.-B.) nebst Ehrenurkunde. 6 Pflicht- und 6 Kürübungen. Es traten nur 2 Bewerber auf, die Beide etwas Her­vorragendes im Kunstfahren leisteten und sich, von einigen Gängen und Tricks abgesehen, nicht viel nach­gaben in dec eleganten und präcisen Ausführung der einzelnen Aufgaben und Uebungen. Max Schönemann- Leipzig wiederum Ecstec (50,8 Punkte). Paul Lüders-Berlin Zweiter (46,4 Punkte).

4. Kampf um die Meisterschaft des Deutschen Radfahrer-Bundes im Kunstfahren auf dem Hochcade (Klasse H. 1 M.). Offen für alle Bundesuutglledec. Meistersahrer für 1901: Carl Teichmann-Lelpzig. Der Sieger erwirbt den Titel: Meistersahrer des deutschen Radfahrer-Bundes im Kunstfahren auf dem Hochrade 1902 und erhält die goldene Meisterscyafts-Medallle im Werte von 125 Mk. vom D. R.-B. nebst Ehrenurkunde. 6 Pflicht- und 6 Kürübungen. Es traten nur 2 Beweber auf, die ebenfalls recht interessante präcise Leistungen boten und veim Publikum lebhaften Beifall ernteten. Richard Schulz-Altona Erster (51,5) Punkte. Theodor Robe-Dresden Zweiter (40,8 Punkte).

5. Zweites Einer-Niederrad-Kunstfahcen (Klasse n, 1, 2). Offen für die Bundcsmitgliedec, welche sich zur Meisterschaft nicht gemeldet haben. 4. Pflichtübungen, 6 Kürübungen. Dem Sieger Ehrenpreis im Werte von 60 -DU. (Ls traten auch hier nur 2 Bewerber auf. Ernst Gärtner-Weißenfels a. d. S. Erster (20,1 Punkte). Johannes Ritzenhoff-Padecbocn Zweiter (18,5 Punkte).

6. Zweier Niedercad-Kunstfahcen (Klasse n, 2.) Offen für alle Bundesvereine. Keine Pflichtübungen, 8 Kür­übungen, davon 3 auf 2 Rädern, 3 Uebungen auf 1 Rad. Dem siegenden Verein Ehrenpreis im Werte von 60 Mk. Radfahrer-Klub Sport Becolina-Beclin (Paul Lüders, Otto Lüders) Erster (37,1 Punkte.) Bicycle-Klub Bremen v. 1881 (H. Reher, E. Spohler (Zweiter (32,5 Punkte). Beide Gruppen boten recht abwechslungs­reiche, elegante und gediegene Leistungen, so daß die Kampfrichter einen schweren Stand hatten und im Laufe der Uebung das Zünglein dec Preiswage schwankte.

7. Einer-Eincad-Kunstfahren (Klasse e. 1). Offen für alle Bundesmitglieder: 3 Pflichtübungen, 3 Kür­übungen, davon je 2 auf Einrad mit Lenker und je 1 auf Einrad ohne Lenker. Dem Sieger Ehrenpreis im Werte von 80 Mk. Hierbei traten sich zwei Bewerber gegenüber, die sich bei den Pflichtübungen nahezu eben­bürtig waren und die schwierigsten Leistungen mit und ohne Lenker auch bei den Kürübungen ausführten, w daß die Zuschauecmenge wiederholt lebhaft applaudierte. Heiterkeit erregte ein plötzlicher Rundlauf vom Podium in die anstoßende Rennbahn, den Herr Schulz sicher und gewandt auf dem Einrad ausfuhcte. Richard Schulz-Altona, Erster (25,2 Punkte). Theodor Bobe- Dresden, Zweiter (24 Punkte).

für alle Bundesvereine. Keine Pflichtübung^u 7

Übungen, davon 4 auf 4 Rädern, 3 am " '

auf 1 Rad. Ehrenpreis, gestiftet von der Firma Salz- mann & Co., Kassel. „Bicycle-Klub Bremen von 1881" “ ,®c™ann Reker, Emil Spohler, Joh. V Gosschn, Willy Meyer — erhielt als einziger Bewerber ohne Gegner kampflos den Preis: Die Leistungen waren gut und fanden Beifall.

*

*

Dec bewegende Einfluß dec vielen tausend Fremde, die am Sonntag von Nah und Fern zum Bundessest des Radfahrbundes Deutschlands nach Kassel geeilt waren, machte sich auf Leben und Verkehr in der Stadt erst so recht am Sonntage geltend. Um 9i/2 Uhr war die Aufstellung des Zuges, um 10 Uyc walzte die Preiskommission ihres Amtes, um 11 Uhr setzte sich dec Zug in Bewegung. Mehrere prächtig kostümierte Musik- kocps marschierten im Zuge, welcher in acht Abteilungen und drei Gruppen gegliedert war. Die letzte Gruppe war Blumen- und Schmuck-Corso und namentlich hier zeigten sich gar liebliche und originelle Bilder. Einzelne Damen waren in Blumen feenhaft eingehüllt und schwelgten förmlich in Blütenpracht. Geschmackvolle Kostüme auf reich und stielvoll geschmückten Rädern zeichneten, die Herrenwelt aus, im ganzen bot dec Preis- corso ein überaus prunkvolles, glänzendes Bild. Einzelne Vereine boten in Farbe uni) Schmuck der Kostüme wie nicht minder der Räder geradezu meisterhast stilisierte Gruppen. Einzelne Vereine waren bis zu 30—40 Mit­gliedern vertreten. Mehrsitzer, sogar ein Achtsitzer wurden ebenfalls gefahren. Am Schluß kam eine lange Reihe festlich geschmückter Wagen mit den Vorständen, Abord­nungen 2c., zu allerletzt eine Gruppe Automobile dec verschiedensten Formen, Farben und Systeme. Dec Vorbeimarsch des Zuges an einem Punkte dauerte drei Viertelstunden. Im ganzen marschierten 200 Vereine mit ca. 2—3000 Mitgliedern darin.

Ueber die Verhandlungen des Bundesausschusses am Montag ist zu belichten:

Der Antrag des Vorstandes aus Verringerung der Dele- gntenzahl wird zuückgezogen, ferner werden Die vom Bundes­vorstand dem Festausschuß m Kassel bewilligten 500 Mark für Ehrenpreise bestätigt und die Reisekosten des Bundes­vorstandes und RevisionsausschusseS für 1904 in derselben Höhe, wie solche für 1903 angesetzt, wurden bewilligt.

Es wird ein Antrag deS Bundesvorstandes : den Jahres­beitrag bei Jahresbeginn zahibar zu machen, angenommen. Der Absatz 2 b des § 14 der Bundessatzungen wird in Zu­kunft lauten: Die Gauverwaltung kann (früher: Hat) die Einziehung der rückständigen Gau- und BundeSberträge Namens und mit Vollmacht des Bundesvorstandes auf dem Prozeßwege bewirken. Die Satzungen wurden in ihrem § 8 straffer gefaßt, indem in Zukunft die Vereine wohl den eigenen Austritt, jedoch Nicht den der Mitglieder aus dem D. R.-B. anmelden können. Die Bundesmitglieder haben vielmehr den Austritt selbst anzuzeigen. Es war beantragt worden, die Gauvorstandsmitglieder auf 2 Jahre zu wählen. Dieser Antrag wurde jedoch zurückgezogen.

Auf Anregung deè Gaues 9 soll der D. R -B. mit anderen Verbänden gemeinschaftlich- Petitionen einbringen, um Herstellung besserer S t r a ß e n ü be r gä n ge über die Eisenbahnschienen herbeizuführen, sowie zur Regelung der sehr im Algen liegenden Beleuchtungsverhältnisse. In dieser Beziehung ist Seitens des Bundes schon viel gethan worden, worauf besonders verwiesen wurde.

Zum Anträge, die Vereinigung mit der Union anzu streben, nehmen eine Anzahl Redner Stellung. Alle sprechen sich sympathisch für eine solche Vereinigung aus. Herr Amtsgerichtsrat Koch-Stettin ist ebenfalls für die Vereinigung, warnt jedoch vor einer Aenderung des Namens unseres D. R.-B., nicht nur um dem Vorwurfe, zurückgegangen zu sein, zu entgehen, sondern auch, weil dem Vunde eine ungeheure Menge Kosten (man schätzt das aut 38 000 Mk.) durch eine solche Aenderung entstehen wurden. Mit großer Be­geisterung sprach Herr Schlatter-Mannheim für eine Vereinigung allec Teutschen.

Es wurde dann folgende Resolution des Gaues 24

eingebracht :

„Dec 19^ Bundestag hält die Vereinigung der deutschen Rudwhrverbände, sowie die Einleitung von Verhakungen, um diese herbeizufühcen, für wünschens- w^und hostt, daß es gelingen wird, dieselbe bald- l-moglichst zu erreichen."

Hierzu nimmt Gau 20 das Wort, der sich für die

3>er Gau 20 zieht zu Gunsten der Breslauer Resolution