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Xr. 297.

Zweites Blatt

Samstag, den 20. Dezember 1902

' Mi.^ ^i eimeemrHtlpr.ta: In Biesen, abgeb»ll monatlick 60 Psg , 2 ’ ^ rin tr'• pauS gebracht 60 Pfg., durch die Post bezogen viertel-

|| ' jährlich Mk. 150.

Hh ^«d^eiUgeN : Cberheffif*e Famitte«reitu«g stägttch) .• "II Chrbeffif die Zeitschrift für «"dwirUchaft, Ob^

6111^ iffpj Wgtte«bâ», sowie die Gießener Seifenblase« (wöchentlich). Wehle tM ^UY ro- Blatt rrfdeint an «Sen Werktagen nachmittag-. »ÄS'

Gießener

11. Jahrgang

Insertion Spret Si Die einspaltige Petitzeile für Gießen wie ganz Oberhefsm, die Kreise Wetzlar und Marburg 10 Pfg sonst 16 Pfg.,- Reklamen die Petitzeile 30 resp. 40 Pfg

Postzeitungsliste No 3269.

Redaktton und Expedition: Giefien Neuen weg 28.

Fernsprechanschlnß Nr. 36S

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Neueste Nachrichten

tHießener Dagevtatt)

Anabkängige Tageszeitung

(Hießener Zeitung)

für Oberheffen und die Kreise Marburg und Wetzlar; Lokalanzeiger für Gießen nub Umgebung Enthält alle amtlichen Bekanntmachungen der Großh. Bürgermeisterei Gicßen und anderer Behörden von Oberhessen

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""'N II, /, [ein »<rtwür»i«e» emrimeet j 3« beii Alpe^ UM^^ua i uMl«" unbetonten «bflufp« gehörte bisher bet 'HldSM Mttbiijerfee in der yolKnfahCHtette (Kanton Äpp.'n- HIUailKD fr Dr. »aturwhsenschaftlichc Ecsellschast in St. Wallen «"«Mmä Sitte nun zu Erforsch« ngszwecke.i das Wasser des D-eS gliche Dual» ‘m 5 ^ejtmfcr mit grünem Finorescin gefärbt. »nt 'U'ii'it Sieit 13 rr “'”''’'1 kam im Mühlebach des Rlxtiitales grün, wä

] 3 Dezember kam im Mühlebach des Rheintales grün» «siebte* Wasser zu Tage. Damit ist der Schweis ge» Sffcn -aß der See seinen Abfluß nach dem Rhein-

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nach Küudigta^

‘Mixt beim Vortch wi, e/ng. Gen. m, Wicht zu Jüchen.

bt u. Sparbedinguni iensten. Sparemli, d per Post eingest fdjulbete ^: r. Mut samt! i auth behliüd. - tiaer vrakt. (Srinh Hamdu'q, Seilerfu e briiflid).

Èaftëliâiü 'd m. 2 mal 4 ji»d 8 g'tlw.'bl. Kâ:« irbb, iZßüfli'ilta., de Wiinfdi ^rnsfi^ igang y 1 &r , . 3 nadpt Mikl- !' ms mehrere Zâ I

Kl hat.

* svine neue Doktorwürde.) Die juristische Fakultät bn neuen Universität Münster wird, wie bereits er» wâhnt. nicht blos zum doctor Juris promovieren, son- btrn daneben and) für die Staatswissenschasten (Nativ- malöfonomic usw.) den doctor rerum politicarum verleihen.

Tie ersten Doktoren der Staatswissenschasten der neuen Fakultät sind bekanntlich der Rcicl)>skanzler Graf Bülolv Llid Kultusminister Dr. Studt, die diese akademische Würde binoris causa bei Eröffnung der juristischen Fakultät er- Riehen. Die Universität Münster folgt in der Verleihung Im# doctor rerum politicarum dem Beispiel der rechts- der Universität

■nb ÜLatswissenschastlichen $atultät Lüatzburg. Nach der Rhein-Wests. Ztg. richlung bemnäc^ft aus alle juristischen ^tpè ausgedehnt werden.

dürfte diese Ein- Fakultäten Preu-

Die Gäste eirree

□ [din zuvorkommender Hotelier., üotels in Nhitra (Ungarn) hatten öfter darüber sich be» rlaüt, daß sie, wenn im Speisesaal des Hotels Zigeuner mlsizierteii, nicht schlafen sonnten. Dies brachte den Eigen­tümer des Hotels auf eine ebenso originelle als geniale Zder. Vor einigen Tagen fanden die anEammenben Rei- ienbeit in ihren Zimmern auf den Nachttischchen je ein kleines Paket, das eine Schlafhaube und etwas Watte ent-

feil billig des (Feldes beteiligt war. Der verstorbene Prä­sident Erespo schickte jeden Tag, sogar an Sonntagen, zum Schatzamt und verlangte 300 Pfund, die ihm seiner Ansicht nach für seine Dunste als Präsident zur Ver­fügung standen. Er berechnete also, daß dem Lande seine Leistungen jährlich mindestens 130 000 Pfund wert wären. Als Guzman Blanco von der Präsidentschaft zurücktrar, ließ er sich als außerordentlicher Gesandter mit einem Gehalt von 25 000 Pfund pro Jahr nach Paris versetzen. Außerdem ließ er sich die Ausgaben ui bezahlen so das eine Mal 1000 Pfund für die Kosten eines winzigen Balles.

--- Tic Wahnsinnige im Konzertsaal. In, Adelssaal zu Petersburg gab der bekannte Pianist Joseph Hofmann ein Konzert, dem mehrere tausend Personen beiwohnten. Plötzlich wurde eine junge Dame, eine glühende Ver­ehrerin des Virtuosen, wahnsinnig, stürzte auf das Po Dium, hielt bem Künstler ein Bouquet entgegen und schrie mit weithin schallender Summe: „Jni Namen Got­tes bitte ich, uid)t zn applaudieren!" Die Saaldielier eilten sofort herbei und schaffn die Unglückliche fort. Hofmann beendete das Konzert unter tiefster Erregung.

) Wi vcrauflodern der ru f schcn Arbeiterunruhen. Als die Arbeiter der Wladikawtasbahn am Abend des 11. Dezember die Werkstätten v.r'ießen, erklärte einer ber Rottenführer, der von den Arbeitern emporgehoben wurde, die Arbeiter mürben sich weder beruhigen noch sich fügen, so lange ihre Forderungen nicht erfüllt wären. Die an mefenbeu Kosaten und Gendarmen wurden verlacht. Auf letztere mürbe ans der Menge ein Schuß abgegeben. Die Werkführer sollen sich an 400 Revolver verschafft haben. Man befürchtet für die kommenden Tage große Unruhen. In der Nacht wurden 26 Rädelsführer verhaftet lind von 60 Mann die Personalien fengefteUt. Am nächsten Mittag wurden HX) Kosaken zum Schutze des Bahnhofs heran» zezogen.

hielt. Darauf eine elegant gedruckte Karte mit zweisprachi- ‘T?oaüiieflXi^ S^m Tert folgenden Inhalts: „Zur freundlichen Beach- c»Wch., da lâ ! ^"S^ Die geehrten Herren Gäste werben gebeten, wenn e. ^botograpl). ' fit zur Zeit von Konzertsoireen früher zur Nul)e sich be- jeb. Mb. bei $( geben wollen, der zur Verfügung stehenden Schlafmütze m I, Wib (W sich zu bedienen aber aber etwas Watte in die Ohren zu ,'^MWWWj stopfen. Auf diese Weise wird dann die Nachtruhe nicht norm ,pl gestört sein Ich empfehle mid) und verbleibe mit aus-

I UUWUiMi. ge^fid)ncter Hochachtung ergeben ft L., Hotelier."

itcreHent. zu Denn.

"T^ert* * lWaö venezolanische Präsidenten dem Lande kostens imittaartenantiilXi. darüber schreibt jemanb im Daily Telegraph: Vor wenigen , Jahren konnte Dr. Palacio an demselben Tage, an dem inan ihn zum Präsidenten wählte, nicht einmal einen Sdnnfen geborgt erhalten. Nach 14 Monaten zog er sich dann in das angenehmere Pariser Klima zurück mit einem Vermögen von SuOOOO Francs. Ich kann garan­tieren, ba^ die Summe stimmt, da ich bei der Ver-

vermieten, M* LiebiDa^"

möbliues Zimm rt eo. 15. Nov. in * I stu^wia^vlsth 8 P£

h«» 3m-»'" etttvS*2—*

Cisenbabnreforméii.

Anläßlich der kürzlich in Sachsen erfolgten Eisenbahn­tarifreform geht uns von einem Interessenten aus den Kreisen der ,,reisenden Kaufleute" folgende beacht?new?rt^ Zuschrift zu: ,

Die sächsische Eisenbahnreform, die im )öffentlichen in der Aufhebung der Rückfahrkarten und in entsprechen­der Ermäßigung der Einzelfahrpreise besteht, hat nir­gends befriedigt. Einmal geht die Verbilligung der Fahr­karten nicht weit genug, sodann bedeutet die Notwen­digkeit, für die Schnellzüge Zuschlagskarten lösen zu müssen, eine Vermehrung der betriebstechnischen Schlvie- rigkeiten. Eine Reform aber soll vereinfachen, sonst ist sie eine Deform, eine Mißbildung.

Wir sind der Ansicht, daß alle Aenderungen int

Eisenbahnwesen solange ^lifhucrT sind, bis einmal bie Reform von Grund aus angefaßt wird in der Orga­nisation des Verkehrs. Nach unserer Ansicht sollte hier der Berliner Orts uiib Vorortsverkehr mustergiltig sein, der durch die scharfe Scheidung der Vertehrsentfernlln- gen die Menschentransporte außerordentlich vereinfacht. In England ist man uns in dieser Entwickelung weit vor- ausgeeilt. Man unterscheidet dort genau zwischen Vor­ort-, Provinzial- und Fernverkehr und zwar unter Zu­grundelegung von Fahrgebühren, die sich mit der Länge der Entfernungen ermäßigen. Das ist nur gerecht. Denn menn im Vorortverkehr an jeder kleinen Haltestelle, im Provinzialverkehr an jeden: bedeutenderen Orte, im Fern­verkehr aber nur an den größten Verlehrsmiuelpunkten angehalten wird, dann erwachsen dem Staat für den größeren Verkehr verhältnismäßig geringere Arbeits­lasten als im Nahverkehr. Die Scheidung der Systeme würbe es ermöglichen, daß die Wagen im Fernverkehr auf ein äußerstes Maß beschränkt uub dafür gut besetzt werden könnten' es würde dadurch auch, abgesehen von der Zeitersparnis infolge Vermeidung von Ansenthalten, eilt beschleunigter Transport herbeigeführt merben. Was hat ein Reisender, der von Berlin nach Frankfurt a. M. fahren will, für ein Interesse daran, daß in Potsdam, Brandenburg und allen mittleren Plätzen ungehalten wird? Wer die Fernzüge benutzen will, soll mittels der Vorort oder Pravinzialbahnen die großen Verkehrspunkte anfsnchen und von dort aus seine Reise antreten. Da­durch würden die kleinen Plätze dnrchans nicht bemüht?i(igt werden, denn der Vorort und Provinzialverkehr würde sich lebhafter gestalten. Indem aber die Fernzüge den Ballast von Vorort und Provinzialverkehr mit sich per* un, schleppen, kann sich feine eigentlich organisierte Schnellfahrt und keine sinngemäße Tarifansbildnng ent* wickeln. Und doch ist gerade die Ausbildung unseres Verkehrswesens von größter Wichtigkeit für das Er­werbsleben. Die Eisenbalmen, ihre Tarife und Berkehrs- zeiten sind das Rückgrat für die Geschäftslage eines Staates. Wenn aber die Eisenbahnen ihre Aufgaben voll erfüllen sollen, müssen sie auch in den Dienst der sozialen Volksausgaben gestellt werden. Es muß eine Möglichkeit zur ausnahmsweise billigen Beförderung auf weitere Strecken im Interesse unserer Arbeiterb. wölke- rung geschaffen werden. Nehmen wir beispielsweise an, ein in Dresden brotlos gewordener Arbeiter könnte in Straßburg, wo Arbeitskräfte verlangt werden, Verdienst und Lohn finden. Aber es fehlt ihm an Reisegeld, vier sollte ein völlig kostenfreier Transport gegen Gutschein ermöglicht werden. In dieser Hinsicht leistet die Eisen­bahn noch sehr wenig, weil immer noch das rein fis kalische Interesse überw'.egt und ihre Ausgabe als Triebrad unseres Erwerbslebens noch nicht voll be­griffen wird.

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