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Meisters Schelle in Höxter, welche dieser mit den Terrainver­hältnissen genau bekannte Mann auf Erfordern der Redaktion eingesandt hat: „Die von mir in Vorschlag gebrachte Bahn­linie beginnt auf dem Bahnhof bei Karlshafen, wird über die Diemel, vermittelst einer neu zu bauenden Brücke, geführt. Linker Hand der zu durchschneidenden Chaussee von Kassel nach Höxter wird, so weit die Felsen die Chaussee begrenzen, in dieselben eingebrochen und die Bahn wasserfrei gebildet; die Chaussee wird von der Bahnlinie vor Herstelle wiederum durchschnitten, dann geht sie, wasserfrei angelegt, durch die zwischen Herstelle und der Weser befindlichen Gärten, ebenso zwischen dem Gute Kämperfeld und der Weser fort, und dann neben der Chaussee bis zum Beverbach, in dessen Nähe sie die Chaussee wiederum durchschneidet, worauf sie linker Hand Be­verungens fortgeführt wird, bis sie vor Blankenau die Chaussee wiederum durchschneidet, unterhalb der dortigen Domäne am linkseitigen Weserufer sich nach dem nahen Dorfe Wehrden, welches rechts liegen bleibt, hinzicht, dann, unterhalb des zur Weser vorspringenden Berghügels sich hinziehend, den Godel- Heimer Brunnen, sowie das Dorf Godelheim links liegen läßt; sodann durchschneidet sie die Chaussee hinter letzterem Ort, zieht sich hin zum Ziegenberg, läuft dann am Fuße desselben bis zur Chaussee, durchschneidet dieselbe, läuft in paralleler Richtung mit derselben bis vor den Bollerbach vor Höxter, wo sie die Chaussee wiederum durchschneidet, ins Petrifelv. Hier wird der Bahnhof angelegt. Von hier zieht sich die Linie das Grubethal aufwärts, Lütmarsen rechts liegen lassend, nach Ovenhausen, von da durch ein schmales Thal bis zum Vor­werk Hellersen, Appenburg, Bredenborn, Sommersell, Hagedorn bis zum Thal des Niesebachs. Hier endet das preußische Ge­biet, welches vor Karlshafen anfängt. Der Niesebach mündet ein bei Schieder in die Emmer, gibt also die fernere Richtung der Bahnlinie im Lippcschcn an. Schieder bleibt rechts liegen, die Linie geht über die Emmer unfern dieses Orts, zieht sich im Thale weiter fort, läßt Blomberg, welches hoch gelegen, links, durchschneidet jenseits dieser Stadt die Chaussee und geht im Thale fort bis Barntrup, diese Stadt unmittelbar links liegenlassend, verfolgt dann in paralleler Richtung die Chaussee über Alverdissen bis zur Lippeschen Grenze bei Bremke, zieht sich dann links im Schaumburgschen, um die Berge zu umgehen, über welche die Chaussee angelegt ist, nach Rinteln und von da über die Weser nach Bückeburg. Die Terrainschwierigkeiten zwischen Beverungen, Höxter bis Bücke­burg sind so unerheblich , daß es nicht der Mühe werth ist, sich darüber weiter auszulassen. Die größeren Terrainschwie- rigkciten finden sich in der Abtheilung zwischen Karlshafen und Beverungen; da aber durch die bereits vorhandene Chaussee ein Bollwerk gegen die Berge linker Hand geschaffen ist, so sind dieselben leicht zu überwinden. Noch muß ich bemerken, daß es für die Vereinsstaaten Deutschlands, namentlich die in nähere Berührung kommenden Staaten, als Preußen, Braun­schweig, Hessen, Lippe, Waldeck u. s. W. von großer Wichtig­keit sein wird, (insofern Hannover fernerhin sein bisheriges Princip der Abgeschlossenheit beizubehalten seinem Interesse ge­mäß halten sollte) durch das braunschweigische Gebiet, welches in ununterbrochener Kette von der preußischen Grenze im Hal- berstävtischcn bis zur Weser sich hin zieht, und wodurch das Königreich Hannover in zwei nicht zusammenhängende Theile getheilt wird, gleichfalls eine Eisenbahn anzulegen, welche eben- alls zu Höxter- in die Nord - Süd - Bahn, (denn so darf die erstere wohl mit Fug und Recht genannt werden), einmündet."

Ernennungen rc.

Der Referent bei der Bezirksdirektion zu Hanau, Assessor Karl Rieß von S ch e u e r n s ch l o ß, wurde zum Mitgliede der Direktion der Landeskreditkasse, unter Verleihung des Prädikats „Finanzrath",

der Ober-Finanzassessor Dr. Richard Harnier zum Re- gicrungSassessor und zum außerordentlichen Referenten im Mi­nisterium des Innern,

der Gymnasiallehrer Karl Schwartz zu Fulda zum Di­rektor und ersten Lehrer des dasigen Gymnasiums,

der Gymnasialdirektor M ü n s ch e r und der Bijouterie­fabrikant Otto Weishaupt zu Hanau zu Mitgliedern der Direktion der dasigen Zeichnungs-Akademie, und

der praktische Arzt und Geburtshelfer Dr Karl Rückert zu Grebenstein provisorisch zum Physikus für das Amt Gre­benstein ernannt.

Kekanntmachungcn.

Main -Weser -Bahn.

[16] Bekanntmachung.

Zur öffentlich meistbietenden Verpachtung der Restauration auf dem Bahnhöfe zu Treysa ist Termin auf den 2 2sten d. Mts., Vormittags 11 Uhr, in das dasige Stationsgebäude anberaumt worden, wovon Pachtliebhaber mit dem Bemerken in Kenntniß gesetzt werden, daß die der Verpachtung zum Grunde zu legenden Bedingungen bei dem Bahnhofsvorstande, Sektions-Ingenieur Oestreich zu Treysa, vorher eingesehen werden können.

Kassel, am 5. Januar 1840.

Kurfürstliche General-Direktion der Staatseisenbahnen

Ruhl.

vt. Hübner.

Main-Weser-Bahn.

[15] Bekanntmachung.

In dem auf den 21. d. Mts., Vormittags 11 Uhr, in das Stationsgebäude zu Wabern anberaumten Termine soll die Restauration auf dem Bahnhöfe daselbst öffentlich meist­bietend verpachtet werden. Unter dem Bemerken, daß die der Verpachtung zum Grunde zu legenden Bedingungen bei dem Bahnhofsvorstande zu Wabern, Sektions-Ingenieur R u h l, zur Einsicht offen liegen, werden Pachtliebhaber hiervon in Kenntniß gesetzt.

Kassel, am 5. Januar 1850.

Kurfürstliche General-Direktion der Staatseisenbahnen.

Ruhl.

vdt. Hübner.

Fruchtpresse.

Kassel. Vom 9. Januar.

Waizen d. Vrtl. von 3 Thlr. 4 Sgr. — Hlr. bis 5 Thlr. 5 Sgr. — Hlr. Roggen ff ff ff 3 ff 4 ff — ff ff 3 ff ß» — » Gerste „ „ ff 2 » 1'2 a — » » 2 » 1H w —- „

Hafer » , » 1 „ 17 » — „ „ 1 » 20 ,, — P

Für die arme obdachlose Frau in Wolfsanger ist ferner bei der Re­daktion eingegangen: Von Ds. 10 Sgr.

. Börsenberichte.

Frankfurt, 9. Jan. 5pCt. Metall. 86, 4’/2p@t. 753/4, Bank-Aktien 1273 fl.; 500 fl. Loose 158'/4; 250 fl. Loose 973/4 ; Bad. 35 fl. Loose 32^; Hess. 40 Thlr.Loose 327/8; Gßh. Hess. 50 fl. Loose 73 ; Potn. 500 fl. Loose 813/8; Frievr.-Wilh.- Nordbahn 44'/2; Bexbach 86^ ; Köln-Minden 953/4 ; 3 pCt. inland. Spanier 30; 4'/.2pCt. Wurt. 95; 5 pCt. Bad.

993/4 ; 5pCl. Nass. 102'/2; Belg. 97*/4. (Alles Geld).

Verantwortlicher Herausgeber: Fr. Oetker. — Redaktion: Fr. Oetker und A. Pfaff. — Druck von Friedr. Scheel in Äahcl.,